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Avión importado de EEUU por Aerocasa, allí fue el N291MA y es matriculado en España en 1975. Aerocasa lo bautiza "Isla del Hierro". Esta Cía. en fecha no determinada cesa sus operaciones y este avión es vendido en USA, donde toma la matrícula N102BH. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Foto que recibí del extraordinario archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vemos aquí al prototipo nº2 en un lugar y fecha desconocidos. Foto que recibí de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Esta foto de los años 40 la pongo porque, en relación con las anteriores (ya subidas por mi hace semanas) de Heinkels 70 Rayo y 111 Pedro que llevaron planta alar elíptica, éste 112 fue sin embargo un aparente fracaso. Pesando la mitad que el He-70 y siendo mucho más pequeño, llevó un motor Jumo 210D de 680 CV (casi tan potente como el del He-70 y el mismo que su competidor para caza estándar de la Luftwaffe, el Bf-109) con el que lograba unas prestaciones similares pero teniendo, sin embargo, menos maniobrabilidad que éste a bajas velocidades. Los desarrollos posteriores hasta las versiones de serie no lograron superar las diferencias siendo el Bf-109 el elegido por varias razones. La explicación, en mi opinión, no era tan sencilla. Os lo contaré debajo. (Colección Juan Arráez).
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Poco conocida foto del Comandante Tomás Castaño con su Akrobat en vuelo después de ser ya campeón del mundo en 1964 y aun en el Equipo Acrobático Nacional, posiblemente entrenándose para los Campeonatos de Moscú de ese año. Se cara se hizo famosa entonces y se puede distinguir bastante bien en la foto. (Colección Leandro Escorsell)
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Avión adquirido en USA, fue el N6322C, se matricula en España el 4 de Junio de 1965, siendo dado de baja en el Registro en 1970 y mas tarde desguazado en Palma de Mallorca hacia mediados de 1974. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez, según él, debió ser de algún aeropuerto del Reino Unido por los coches de rampa y la cuba de la Cía. ESSO. Detras podemos ver un F.27.
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Foto tomada por mis padres durante su viaje de Luna de Miel en 1969. Era la primera vez que se subían a un avión, y habían partido de Milano-Linate hacia BCN.
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El 212 pasa ante sus compañeros para dirigirse a la zona de las catapultas de lanzamiento. Fijaros que todos los aviones están con sus correspondientes tripulaciones con las cabinas cerradas y listos para seguir al 212 para participar en un desfile aéreo, formado por 8 Phantoms, 4 Corsairs y 4 Intruders, que harán ante las autoridades y periodistas españoles invitados.
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En aproximación para aprovisionamiento durante la "OPERACIÓN HISPANIOLA".
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En mi compañía aérea cuando amanece no hay ningún TCP que te ofrezca un desayuno, debe de ser por la crisis.
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Ejercicio SAR con la salvamar ES-16. Foto tomada por el helicóptero de vigilancia pesquera AS365 de Jerez de la Frontera
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Nuevo Registro en AC.
Tomada durante la "Operación Atalanta". P491 - Comandante Borsini - Golfo de Adén.
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Pequeño homenaje para un gran piloto como Alejandro, que tristemente nos ha dejado a todos destrozados con su muerte. Esta foto es por ti CAMPEÓN! siempre estaras con nosotros.
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Una peculiaridad de este avión, ¡te puedes ver la cola! creo que en pocos aviones puedes hacer esto.
Complicado hacer una foto debido a la curvatura de la burbuja, espero que sea admitida por singular.
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