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Entre los pocos aviones que vi en este viaje, me llevo un recuerdo exótico.
Este avión fue fabricado en Polonia en Mayo de 1986 y entregado en Julio al gobierno ruso, que lo operó con la matrícula CCCP-67577 hasta 1999, cuando fue adquirido por Searca Colombia, que lo operó hasta 2010, fecha en que pasó a TAC.
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Viraje despues del despegue.
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El primer Airbus A320 a ser operado por VivaColombia, la nueva Aerolínea de bajo costo en Colombia que planea iniciar operaciones para Mayo de 2012. Aquí recién llegado al pais, después de volar desde Ciudad de Panamá y Victorville. Será matrícula HK-4818.
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Nuevo en la base de datos.
Aunque aquí estaba pendiente de mantenimiento, esta joya de la aviación todavía está en servicio activo.
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De camino a su parking en Bogotá.
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Carreteando hacia posición asignada en el Terminal de Carga.
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operado por sam ex american airliner
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Indicador de posición del estabilizador horizontal de la cola.
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Dreamliner a centímetros de tocar el suelo cartagenero
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El venerado "Vulcano" de la FAC.
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Legando al VOR de Bogotá para iniciar la maniobra de aproximación ILS al aeropuerto del Dorado a las 09h28´ de vuelo.
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YA INICIADO EL DESCENSO HACIA EL DORADO-BOGOTÁ, CALANDO EL ALTIMETRO STBY Y CON LA ALTITUD DE CABINA A PUNTO DE ALCANZAR LOS 8300 PIES DE ELEVACIÓN DE NUESTRO DESTINO; AÚN BAJANDO LA ALTIDUD DE CABINA DEBE SUBIR PARA IGUALARSE AL DESTINO.
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LAS, la compañía aérea colombiana carguera que, junto con Aerosucre, son las dos coloombianas que aún tienen B727 en su flota. Este es un veterano al que todavía le quedan "unas cuantas" horas en servicio. Su primer vuelo fué el 05 de Agosto de 1983, ya casi treinta y seis años surcando los cielos.
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una siesta antes el viaje BOG-MAD.
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