 |
|
29
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando en Guarulhos este livery tan especial.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
314
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Guarulhos es el gran eje de comunicaciones aéreas de Sudamerica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando desde Sao Paulo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El PP-VDM es en realidad un C-53 Skytrooper, una versión del DC-3 diseñada para el transporte de tropas. Fue uno de los 380 producidos en esta versión (una cantidad pequeña si se consideran los más de 10.000 DC-3 fabricados) para la Segunda Guerra Mundial. Carecía del piso reforzado y la puerta de carga, lo que significaba que era menos flexible que el más popular C-47 SkyTrain. Después de la guerra, voló para compañías civiles en el Caribe, y en 1954 llegó a Brasil para operar para Real/Aerovias. VARIG compró Aerovias en 1961 y transfirió el VDM al gobierno de Guanabara (matrícula PT-CGL). En 1966, VARIG lo compró nuevamente y restauró la matrícula original de la aeronave (VDM).El último vuelo del DC-3 de Varig tuvo lugar el 14/08/1971. La aeronave, con matrícula PP-VDM, realizó su último vuelo en un acto que culminó con una emotiva despedida por parte de pasajeros y tripulación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
617
views |
|
|
|
|
 |
|
749
views |
|
|
|
|
|