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Tercer prototipo del CBA-123 y primero construido integramente en Argentina. Es una estructura terminada en un 80% debido a la cancelación del programa. En 2013 se hizo una restructuración total y fue expuesto. Su desarroyo inició en 1986 y terminó en 1990. Actualmente expuesto en la Universidad de Cordoba. Su designación en Argentina fue FMA IA-70, y expuesto como CBA-123. Su diseño sirvió para el desarroyo del Embraer ERJ-145 y el Phenom.
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Esperando el embarque, salía el GOO por 31.
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Despegando de Córdoba rumbo a Buenos Aires. Horas después estaría volando en esta aeronave en el inaugural de Flybondi entre Córdoba y Asunción. Arrendad por temporada de verano.
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Pitts S-1D Special en el Aeroclub Escobar (LEN) Participando del Escobar Vuela 2025
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