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| Album Fotos en B/N created by Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat on November 7, 2012 |
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| Recopilación de mis viejas fotos en blanco y negro |
Last updated November 7, 2012 |
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Formación de Phantoms y Corsairs II desfilando frente a los invitados congregados en la cubierta de vuelo del US America.
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Uno de los Sabres del 102 Esquadrón basado en Zaragoza que participó en el "Festival Aéreo Cosmos 70" celebrado en Sabadell.
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Bimotor derivado del exitoso Do-27.
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La legendaria Patrulla Ascua en reposo aguarda a sus pilotos.
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El pequeño pero robusto "Corsair II" en la última fase de la siempre difícil maniobra del apontaje sobre la cubierta del portaviones.
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"Pilotado por el comandante Arango, el gigantesco DC-8 bautizado "Murillo" despega del Prat en su vuelo inaugural Barcelona-Nueva York, llevando invitados a la ciudad de los rascacielos a un nutrido grupo de personalidades y representantes de la prensa. Como va siendo habitual en nuestro país, ningún periodista aeronáutico iba a bordo..." Este es el pie de la foto de un reportaje que publiqué en la desaparecida revista "FLAPS", de la cual era corresponsal,en la que hacía referencia a que aunque invitaban a la prensa siempre se olvidaban de los periodistas aeronáuticos. Debía ser porque la prensa tenía mucho más lectores que nosotros.
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Expuesto en el Salon de París, el DO-28 era una versión bimotor de su hermana mayor, por edad no por tamaño, la DO-27. Aunque con buenas prestaciones en vuelo no alcanzó el éxito esperado. Quizás debido a su tren convencional y fijo, fuera de lugar en esta época en que los aviones de turismo mono o bimotores habían adoptado el tren triciclo por las ventajas que ofrecía respecto a los clásicos aviones con rueda trasera.
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Llegada del Douglas Dc-4 de Panamerican inaugurando la primera conexión Nueva York-Barcelona. Tres años después de finalizar la IIGM la compañía norteamericana establecía esta ruta que mantendría durante años con modelos Constellation y DC-6 hasta la llegada de los reactores DC-8. Si me las aceptan subiré fotos de estos modelos que durante muchos años mantuvieron esta ruta.
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El primer helicóptero que fotografié en El Prat fue este Retriever que efectuaba misiones de transporte y enlace durante las visitas que efectuaban los buques de la VI Flota a los puertos españoles.
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Novedad en el Salón de París el An-22 era en estas fechas el avión más grande del mundo. Llevaba una tripulación de 6 miembros y disponía de una cabina para 28 personas y estaba diseñado para transportar pesadas y voluminosas cargas. Se especuló en que se haría una versión con fuselaje alargado para 720 pasajeros que no llegó a fabricarse.
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El Metropolitan se diseñó como el sustituto del DC-3, al que desplazó de las líneas aéreas. Era un elegante bimotor con tren triciclo con una capacidad de 44 pasajeros. No hace mucho todavía he visto alguno dotado de turbohélices empleado como carguero en el aropuerto de El Prat.
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Despegue de uno de los 8 Neptunes norteamericanos. Esta versión todavía no llevaba los ractores subalares que llevarían más tarde los P2V-7 que mejoraban sus características.
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Efectuando su demostración en el salón de parís. al fondo puede verse el birreactor inglés BAC-111 "One eleven".
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Como tantos otros países la URSS también construyó un bimotor de transporte para sus fuerzas aéreas. El Ilyushin Il-14 Crate fue muy empleado en los países de la órbita comunista y también en países como Egipto
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Aunque con esta enorme "boca" y estos "ojos" saltones pueda parecer una especie de mostruo "comegalletas" en realidad se trata del tercer SH-3D de la 5ª escuadrilla de la entonces denominada Marina (hoy Armada) Española, visto durante unos trabajos de mantenimiento a bordo del Dédalo.
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Aquí vemos a uno de los primeros helicos dedicados al control del tráfico en las carreteras de nuestro país.
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Años 60. Un poco de relax mientras el cisterna de Air Total se dispone a repostar al Viscount de Aviaco.
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Este fue el segundo año que se expusieron aviones en el Salón Náutico de Barcelona. Para llevarlos, y devolverlos, del aeropuerto al recinto de Montjuich se organizó una caravana con los aviones remolcados por jeeps de la policía a los que podemos ver en esta foto. Evidentemente se cortó el tráfico en la autovía ante la insólita caravana que asombró a la gente que la veía pasar.
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Tareas de mantenimiento en un Sea King de la 5ª Escuadrilla en la cubierta del viejo Dédalo.
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Aquí vemos al mismo KA-6D tras su aterrizaje ha soltado el cable y se dirige a su zona de aparcamiento. Bajo su fuselaje y poco antes del gancho de apontaje puede apreciarse el equipo de reabastecimiento en vuelo.
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