|
| Album Fotos en B/N created by Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat on November 7, 2012 |
14324 views |
| Recopilación de mis viejas fotos en blanco y negro |
Last updated November 7, 2012 |
|
 |
|
15713
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ultimo de los Me-109 de la Base Aérea de Reus accidentado al aterrizar por fallo del tren de aterrizaje. Esta foto me podía haber costado un arresto ya que en aquellos años no estaba permitido a los soldados sacar fotos de aviones militares accidentados. Por este motivo y por su valos histórico me gustaría ver esta foto publicada.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
10975
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista aérea del portaviones Dédalo fondeado en el puerto de Barcelona con motivo de la entrega de la bandera de combate por el ayuntamiento de la Ciudad Condal. Este portaviones de 11.000 tn (16.000 a plena carga) fue botado el 4 de abril de 1943 siendo bautizado con el nombre de U.S.S.Cabot. Finalizada la II GM fue sometido a obras de modernización. El 30 de agosto de 1967 fue transferido en los astilleros de Filadelfia a la Marina española recuperando el nombre del primer buque portaviones de la Marina, el antiguo Dédalo de los años 20. El nuevo Dédalo llevaba una dotación de 18 helicópteros de distintos tipos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8127
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 11-1-53 aterrizó por primera vez un avión a reacción en el Aeropuerto de Barcelona. Por pura casualidad lo vi sobrevolar mi casa con el tren fuera disponiéndose a aterrizar. No me lo pensé dos veces, cogí mi cámara Agfa (con fuelle y negativos 6x9) y mi bici y me fui al aeropuerto. Y allí estaba, reluciente bajo el sol. En aquellos días la falta de teleobjetivo se suplía pidiéndole a algún mecánico conocido que te acompañase hasta el avión para hacerle las fotos. Además, si se lo pedías, te hacía a ti la foto junto con el avión. Y aquí estoy yo orgulloso posando para la posterioridad junto a "mi primer reactor", el flamante Meteor biplaza francés. Y es que no había para menos...¡Era el primer reactor que veía y tocaba!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7744
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4724
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los primeros Constellation que vimos en Barcelona eran los empleados por PANAM en sus vuelos transatlánticos procedentes de Nueva York. Aquí vemos a uno de ellos recibiendo las atenciones de los servicios del aeropuerto antes de emprender el vuelo de regreso a NY.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4409
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sikorsky S-55 de la 2ª Escuadrilla. Al fondo el Augusta Bell-204B ASW nº1 de la 3ª Escuadrilla aparcados en El Prat. Nótese que todavía no llevaban pintada la palabra "Armada" sino que llevaban "Marina".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3589
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El único Super Chato que había en Reus. Nunca llegó a volar en los 18 meses que estuve en la base. Decían que nadie se atrevía a volarlo, aunque yo pienso que debió ser por la falta de repuestos. Sólo volaban el Junkers y las HM-1. Eran años de penúria.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3493
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue un buen día ya que encontré aparcados en El Prat este solitario Buchón junto con un F-86F Sabre español del que seguidamente envío una foto. Realmente es incomprensible que no se pudiera guardar ninguno para poder exhibirlo en vuelo. Hoy sería una joya para todos nosotros.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3457
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los "Albatross" que realizaron servicios SAR hasta la llegada de los Fokker F-27 ,repostando combustible en El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3334
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 212 pasa ante sus compañeros para dirigirse a la zona de las catapultas de lanzamiento. Fijaros que todos los aviones están con sus correspondientes tripulaciones con las cabinas cerradas y listos para seguir al 212 para participar en un desfile aéreo, formado por 8 Phantoms, 4 Corsairs y 4 Intruders, que harán ante las autoridades y periodistas españoles invitados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3056
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos a este Viscount de Air France, curiosamente con matrícula inglesa, recibiendo las atenciones del handling del aeropuerto barcelonés. Atención a los coches, un Citroen y detrás un Renault 4L. Al fondo puede verse la antigua torre de control, la primera de las tres que todavía pueden verse en El Prat. De este cuatrimotor turbohélice se construyeron un total de 380 ejemplares que sirvieron en 30 aerolíneas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2968
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pasada a nivel de la cubierta de vuelo de un Intruder repostando a uno de los Phantoms del Kennedy. Notar la humareda que suelta el Phantom.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2952
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A pesar de la poca calidad de la foto no me resisto a enviar este documento que llevaba el crucero "Miguel de Cervantes" que pude fotografiar en su visita al puerto de Barcelona. Al fondo se divisa la silueta del castillo de Montjuch.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las raras fotos de los F-104 con escarapelas españolas y numerales americanos.Detrás del FG-717 se puede ver uno de los biplazas de entrenamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2785
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La única foto que hice de uno de los tres "Messers" que había en Reus durante mi servicio militar. La única del avión entero ya que tengo otras dos (una ya publicada en AC) del mismo avión accidentado. Al fondo, el edificio del acuartelamiento de la base. ¡Qué lástima no haber hecho más fotos!, pero en aquella época había otras prioridades.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2780
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los entonces ya veteranos S-55 fueron los primeros helicópteros equipados para la lucha antisubmarino de la Armada española.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2665
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los hangares de los portaviones siempre hay mucho trabajo que hacer, sino que se lo digan a estos marineros.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2644
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El F.2 debía ser un avión penetrador a baja cota con capacidad nuclear, dotado de 2 motores llevaba 2 tripulantes. Fue cancelado por falta de fondos y más tarde sustituído en su misión por el Mirage IV.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2627
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los Bristol 170 con la librea de Iberia en los años sesenta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2576
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los últimos He-111 H con motores alemanes Jumo en servicio en su visita a El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
