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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera creado por JB Villamarín el 29 de octubre de 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Última modif. 25 de noviembre de 2018 |
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El flamante y por aquél entonces muy nuevo HIV "Villa de Bilbao" siendo atendido antes de su regreso a MAD.
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La Cía. Aviaco comienza a sustituir la flota de MD.83 por los nuevos MD.88. Este avión es matriculado el 14 de Enero de 1992 y es bautizado "Gibralfaro", primero vuela con matrícula provisional EC-755, años mas tarde con la fusión de Aviaco con Iberia, los aviones cambian de librea y aquí lo podemos ver con los colores de la compañía de bandera mientras está efectuando la maniobra de retroceso, al tiempo que un ATR.72 rueda hacia la cabecera de la 30 para despegar.
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Vemos otra vista del "Asturias" en Palma de Mallorca, listo para el embarque.
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Avión que lo da de alta Iberia el 3 de Julio de 1973, es bautizado "Tenerife" y comienza a volar con matrícula provisional EC-326, en Noviembre de 1993 pasa a Aerolineas Argentinas con matrícula LV-VFL y en Noviembre de 1995 se vuelve a España y se rematricula EC-GCM. El Registro EC-CBL es nuevo en la base de datos de AC.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de Boeing, comienza a volar en España con matrícula provisional EC-328 el 15 de Julio de 1972, es bautizado "Cataluña". En Mayo de 1993 pasa a Aerolineas Argentinas donde se matricula como LV-VFJ, posteriormente regresa a España y es dado de baja en el año 1995 y en el mes de Octubre es desguazado en Barajas.
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Este avión es dado de alta en el Registro de Aeronaves en Mayo de 1974, siendo bautizado "Jumilla". Causa baja en Barajas debido a un trájico accidente en que colisionó contra un DC.9 de Aviaco el EC-CGS. Debido a una intensa niebla el avión de Aviaco que intentaba alcanzar la cabecera de la pista, inadvertidamente entró en la pista en servicio en la que en ese momento iniciaba la carrera de despegue el avión que muestro en esta foto. En el momento en que el B727 alcanzaba la V1 o velocidad de rotación se le cruzó el DC.9 de Aviaco.
En el DC.9 no hubo supervivientes,tenía amistad con el segundo piloto pues había estado anteriormente en Spantax, en el avión de Iberia hubo unos 51 supervivientes y unos 42 fallecidos el Cte. tambien había estado en Spantax. La tripulación de Iberia sobrevivió al accidente, menos un auxiliar de vuelo. Se habló mucho sobre este accidente y muchos lo achacaron en parte a la deficiente señalización de las pistas de rodaje y a la falta de un radar de superficie para controlar los rodajes en plataforma. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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El 747-400 comienza la carrera de despegue desde la pista 12 de TFN con destino Madrid. En los montes del fondo se divisa el Teide.
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Iberia solía tener muchas operaciones con sus MD-80 a Canarias. Fueron retirados de la flota debido al alto coste del combustible y su edad, entre otros motivos. En esta ocasión vemos al FOZ entrando en la 12 para realizar otro vuelo mas a la península.
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El "Costa de la Luz" sirvió para Iberia por veinte años entre 1976 y 1996 en que fue vendido a Continental. Actualmente está en Mojave.
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Llega este avión a Barajas con matrícula provisional EC-298, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 23 de Julio de 1990, es bautizado "Ciudad de Zaragoza", siendo retirado del servicio en Abril del 2005 y dado de baja en el Registro en Mayo del 2009.
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Este avión es dado de alta por Iberia el 19 de Mayo de 1980 siendo bautizado "Tirso de Molina", aunque mas tarde se le vuelve a bautizar como "Cervantes", vuela con Iberia hasta Mayo de 2005, en que es almacenado en Barajas, hasta que el 17 de Febrero de 2009 es desguazado en Barajas, supongo en la zona industrial de La Muñoza. En esta foto lo podemos ver despegando por la 12 en un día de calima con viento del sureste.
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El Francisco de Pizarro aparece como nuevo con los colores de Iberia en una mañana de primavera. El ángulo es ideal para apreciar los detalles de la puerta de carga.
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Podemos ver aquí al EC-FNR saliendo del estacionamiento, en el aeropuerto de Sevilla se puede salir de los "finger" sin necesidad de relizar la maniobra ayudado por vehículos de retroceso ó de "push back".
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Este avión llega a Barajas desde Toulouse con matrícula ferry F-WWBM, es dado de alta en el Registro el 3 de Agosto de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-885 y es bautizado "Monte el Valle". El 1 de Marzo del 2011 es alquilado a Vueling hasta el 1 de Noviembre del 2011 en que regresa a la flota de Iberia. Actualmente vuela con Iberia Express.
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El Ciudad de Gerona inicia rodaje con paso elegante hacia el punto de espera.
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