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| Album Visitantes especiales en Ecuador creado por Diogo da Conceição el 25 de enero de 2023 |
1316 vistas |
| Serie de fotos de los aviones poco comunes, extraños y especiales que han visitado los aeropuertos del Ecuador. |
Última modif. 25 de enero de 2023 |
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Para mí, ver y capturar un B727 fue, es y siempre será un placer. Finalmente logré conseguir una buena foto del "nuevo" miembro de la flota de UniWorld Air Cargo, el bien llamado "Baby Rocket". Taxeando a la pista 36 para regresar a Tocumen con un sonido haciendo honor a su nombre.
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Siempre es un verdadero placer capturar Aerosucre aquí en Quito. Con un ligero retraso y con una gran luz, el "Aerosucre 174" llegando de Bogotá. Y ahora es un visitante común los Sábados operando para Copa Airlines Cargo.
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Antes del COVID, solíamos tener muchos más visitantes especiales por la temporada de flores. Como esta hermosa Reina de los Cielos que vino para la temporada de 2018. Operado por Air Atlanta Icelandic, solo volaron en dos ocasiones a Quito ese mes.
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Una captura bastante rara en Ecuador. Un B735 de Air Busan, teniendo mantenimiento en el hangar de la DIAF en Latacunga y preparándose para unirse a la flota de Avior y anteriormente a Tiara Airlines (una subsidiaria de Avior en Aruba). Lamentablemente, esto nunca sucedió y este bebé fue declarado dañado más allá de reparación debido a algunas fisuras encontradas durante sus inspecciones. Probablemente fue desmantelado algún tiempo después allí mismo en Latacunga.
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En 2015, Centurion Cargo era una muy rara e inusual visita en Quito, ya que, solo operaba hacia Latacunga. Aquí nos visitó con un B747 aquella mañana, horas después parecía haber salido vacío.
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Un visitante extraño e inusual de Alemania llegando procedente de Cartagena en un tour que incluyó una visita a las Islas Galápagos y Guayaquil también.
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Un MUY RARO visitante, en la Perla del Pacífico. No tengo idea de que hacía en Guayaquil pero sin duda fue una hermosa sorpresa. Descansando en la plataforma de carga tras un vuelo desde Lima.
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Argentina demostrando su solidaridad con el Ecuador mediante su ayuda humanitaria tras el terremoto de 7.8 grados que sacudió la costa ecuatoriana en Abril del 2016. El TC-100 realizó varias misiones de puente aéreo entre Latacunga, Quito, Guayaquil y Manta llevando insumos y personal.
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Los cementerios de aviones me vuelven loco pero también me dejan triste. Este B732 de Conviasa había llegado para recibir mantenimiento años atrás pero por falta de pago se quedó en Latacunga y ahora hace parte del cementerio de aviones de dicho aeropuerto junto a otros de Avior, Tame y la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Próximo a despegar para su vuelo de prueba después de haber estado interno por algunos mesen en la DIAF (Institución Ecuatoriana dedicada al desarrolo aeronaútico), en su estadía la aeronave recibió un mantenimiento mayor y cambio de livery.
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Una rara visita en Quito. En un vuelo especial, el ATR-42 de TransAm llegando desde Guayaquil como RTM1504 para recoger carga y llevarla a Panamá (MPTO) después de que uno de los aviones de DHL quedó parado en Panamá y no pudo llevarlo.
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Uno de los dos Twin Otter del British Antarctic Survey vistos durante el AeroMundo Spotter Day SEGU 2019 llegando a Guayaquil desde Panamá Pacífico en su tradicional ruta rumbo a la Antártica.
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El hermoso nuevo B727 de UniWorld llamado "Baby Rocket" descansando durante una fría y lluviosa noche luego de haber tratado de volver a Panamá cosa que no pudo hacer por alguna clase de fallo en el motor #3 que como se puede ver que lo estaban revisando cuando saqué esta imagen.
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Una visita muy rara en Latacunga, spotteando con mis amigos Arturo, Antonio e Iñaki. El primer Boeing 737 NG en recibir mantenimiento y pintura en la DIAF aterrizando como OMD234 de vuelta en SELT luego de un vuelo de prueba y repostaje a Guayaquil. El avión llegó el pasado 24 de Febrero luego de un vuelo ferry que duró dos días desde el Aeropuerto Lake Simcoe pasando por el Detroit Metropolitan Wayne County hasta finalmente llegar a Cotopaxi, en ese entonces con el livery de su antiguo operador, Flair.
Tras varios intentos de ser liberado, algunos contratiempos y el gran trabajo de los ingenieros, mecánicos y personal de la DIAF, el avión dejó el país 4 días luego de este vuelo de prueba rumbo a Johannesburgo vía Recife como OMD189 para empezar su vida en su nuevo operador, FlySafair.
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