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Los últimos meses de vida de Viva Air fueron realmente tristes, por un lado la "condena a muerte" que Iberia le dató para mayo de 1999 y por otra parte la pérdida del logotipo tras la orden judicial para que fuese retirado debido a una demanda de la familia de Joan Miró que entendía que había sido inspirado en la obra del famoso pintor catalán residente en Palma
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Uno de los "Vivales" que faltaban en AC, actualmente operando con Air Italy como I-AIGM.
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Un esquema realmente original.
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Este avión, inicialmente llega a Viva Air con la matrícula EC-EII, posteriormente por cambio de leasing, es rematriculado como EC-FFC, que continuará hasta la disolución de la compañía, que es vendido en Belgica y matriculado como OO-LTX.
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Entregado nuevo a Viva en marzo de 1995 (como EC-796), estuvo operando con ella hasta mediados de 1999, en que fue devuelto a la empresa de leasing; actualmente sigue volando en China. Nueva matrícula.
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Extraño día,llueve en Lanzarote.Aquí vemos a la coordinadora dando la salida al Viva Air y aguantando estoicamente el chaparrón.¡Muy bien por la coordinadora!
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Una de las matrículas "clásicas" en la flota de Viva, por cuanto formó parte de la compañía durante casi toda su existencia (1988-1999)
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Curioso híbrido que mezclaba, con un resultado nada malo por cierto, las libreas de Aer Lingus y Viva. Lo operó esta última unos pocos meses en el invierno 92-93 (matrículas EC-279 y EC-FQP) siendo luego traspasado a Futura
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La sorpresa de aquel día fue este 737 de VIVA sin pintura, que unos cuantos días más tarde apareció nuevamente con colores de VIVA Air.
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Uno de los "Vivales" recibido nuevo cinco años antes, aterrizando en PMI. Después sería operado también por Air Europa. Nueva matrícula en AC.
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Otra de mis antiguedades.
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