|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en 25L para posterio despegue
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1000
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquel sábado los trabajos que se estaban desarrollando en las pistas, dejaban inoperativas la 36L y 33L. Como nota curiosa, 2 frustradas en 10 minutos y la mayoría de los tráficos eran avisados de posible motor y al aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Algo sucio y con su sileta inconfundible, apareció con hora y media de retraso este veterano pero no por ello menos interesante A-300, en su versión más moderna, después de haber tomado por la 18L para seguir con su servicio vespertino rumbo a tierras tunecinas.. De las pocas compañías que aún operan con este modelo en sus flotas..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi primer A300 y mi primer Tunisair rodando a la 33R para su posterior despegue a Tunez.
Saludos desde LEMD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1064
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una hermosa visita del 735 de Tunisair
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se hizo habitual verlo en las tardes del verano en El Altet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Monastir" despegando de vuelta a casa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|