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Tras varios años, Air Europa vuelve a operar de manera regular en ALC/LEAL con una rotación MAD-ALC-PMI-ALC-MAD diaria, operada eso sí por aviones alquilados de SWT.
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Este avión es adquiridi en USA por Swiftair en Marzo de 1999 y es operado para DHL hasta Marzo del 2002, que es dado de baja por motivos de regulación de ruidos en la Unión Europea, es vendido en USA y rematriculado como N309FV en Julio del 2003.
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Cuando llegamos al sitio de spotteo, tuvimos que esperar un ratito a que llegara algun vuelo. Este fue el segundo avión que aterrizó. No me esperaba la llegada de este pájaro, lo que me alegró mucho. Estaba operando para Privilege, como lo llevaba haciendo durante unos meses.
Un rato después, comenzó el rodaje hacia la 03. Rodaba muy lento, y para sorpresa de todos, se metió en la zona de prueba de motores.
Se detuvo unos minutos, y mientras le enfocábamos por si realizaba alguna maniobra extraña, tanto piloto como copiloto abrieron la ventana, y no dudaron en saludarnos de esta forma.
Desde aqui agradecer a la tripulación ese gran gesto, y tambien a Florencio Martín y a Antonio Gonzalez su inestimable presencia ese día.
De nuevo, a todos MUCHAS GRACIAS, por esa fantástica tarde.
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***III Openday Barajas 2012** Tomando por la 33L.
Camino de los 20 años de operaciones.
Operando en Swiftair desde el 16/06/2004, anteriormente en Brit Air (ex F-GHPY).
Primer vuelo el 04/09/1992.
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Vuelo BCS8851 entrando en la pista 12 para despegar en dirección a Vitoria (VIT)
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Despegue bajo supervisión
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Dedicada a la amable tripulación de este vuelo de Swiftair SWT561 entre VLL y PMI que me permitió acompañarles en el cockpit durante varias fases del vuelo. Aquí a 18000ft sobrevolando la península. Un fin de semana casi completo para un aerotrastornado y futbolero.Acompañar a los futbolistas de tu equipo en su avión y volar.... La única lástima el resultado en Palma.
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