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Justo antes de despegar desde mi aeropuerto base y con un Learjet 35 matrícula C-GTDM frente a nosotros aparcado en Aviación General.
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Avioneta propiedad del Aero Club de Tenerife, se matricula el 12 de Julio de 1949, quedando destruida por accidente el 2 de Febrero de 1953 en Aguagarcía (Tenerife). Todos sus ocupantes resultaron ilesos. Hoy se conserva su motor en el Aero Club montado sobre una bancada para su exposición. Era un motor Continental de cuatro cilindros de 100 cv. de potencia. Foto que recibí
de José Miranda Ramos ("Pepe Miranda") Jefe del Taller de Mantenimiento del Aero Club, Piloto Comercial e Instructor de Vuelo.
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Poder disfrutar de vuelos visuales con estas vistas... es inigualable.
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Detalle de como quedó la Piper Cub J.3 después del accidente. Podemos ver al jefe de instructores del Aero Club y alma del mismo Alfonso Cabello, intentando sacar la hélice. Es fácil hacerse una idea de donde estaba el motor, véase también el detalle que las ruedas no han tocado el suelo desde el despegue.
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Otra vista de la Piper Cub J.3 accidentada en Taborno. Véase lo accidentado del terreno y lo milagroso que fue salir con vida.
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Primer accidente del Aero Club de Tenerife, afortunadamente su único piloto a pesar de lo aparatoso del accidente solo sufrió fractura de cadera, la cosa podía haber sido muchísimo mas grave dado lo accidentado
del terreno.
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Primer vuelo que efectuó el Aero Club de Tenerife a la isla de La Gomera, con ocasión de la inauguración oficial del aeródromo privado "Tecina", en el lugar conocido como El Revolcadero, en Playa de Santiago. La foto la hice sobrevolando la costa noroeste de Tenerife, el Teide al fondo.
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Avión que importó de Lituania un Cte. de Futura allí fue el LY-CAT. Se matricula en España el 22 de Marzo de 2002,
pasando luego a propiedad de Aero Tenerife, que mas tarde
lo traspasa a Jakov 52 en Casarrubios del Monte. Donde actualmente está basado.
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