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Casi listo para su salida en TFS. Uno de los 5 aviones que operó esta aerolínea hasta su cierre en Enero de 2010.
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Estacionado en su parking en TFS. Esta aerolínea no tuvo mucho éxito y duraron bastante poco sus operaciones debido al bajo número de reservas. La mayoría de sus vuelos iban casi vacíos.
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Aterrizando por la 10. Colores los de la desaparecida Quantum que me recordaban mucho a Qantas Link. En la actualidad con la Finesa Blue1 como OH-BLH.
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Qué bonito lucía por la noche éste viejo conocido 717!!!
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Tras mas de una hora haciendo prueba de motores junto al hangar de Globalia, carreteo del ex-quantum hacia no sé que lugar...¿alguien sabe cual ha sido el destino de esta aeronave?
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Amanece y este B717 da media vuelta y se va sin despedirse ¿Volverá?
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Es una gran pena que la vida de Quantum Air fuese tan corta, porque sus aviones tenían una librea bastante simple pero a la vez bastante bonita.
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Tras el cese de operaciones de Quantum Air, ahora en propiedad de SAS, con matrícula (SE-REO)
cn 55060 ln 5026
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Al fin se puede fotografiar junta toda la flota de Quantum, aunque tenga que ser en estas tristes circunstancias
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La necesidad de espacio de cara a la temporada alta ha dado lugar a estampas más propias de Mojave o Victorville. Esta fila parece un catálogo de productos de la extinta McDonnel Douglas, con dos MD95 (luego B717)-SE-REL/REP-, un MD87 -EC-KAZ- y un MD83 -EC-HOV-.
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Estacionado en Palma tras el cese de ops de Quantum. Devuelto al arrendador (Pembroke Alpha Ltd.), rematriculado en Suecia. Era el EC-HNZ
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Los 5 B717 que fueron operados por Quantum han sido devueltos al arrendador y rematriculados en Suecia. Este era el EC-HUZ y detrás vemos el SE-REO que anteriormente era el EC-HNZ. Entre ellos uno de los MD87 ex-Spanair y más allá uno de los B733F de Saicus
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Los 5 B717s que operaba Quantum fueron inmediatamente devueltos a SAS que los ha rematriculado con registros suecos
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Bajo un atardecer lluvioso nos dejaba uno de mis aviones favoritos.
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