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Este avion es importado de USA, alli fue el N156YV, su primer propietario fue NAYSA, que lo matricula en Espana el 23 de Abril de 1999. En Enero de 2005 pasa a Serair Transworld Press S.L. que es su actual propietario.
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Este avión lo adquiere NAYSA en EEUU, fue el N55635. Se matricula en España el 2 de Diciembre de 1998. Vuela con NAYSA hasta Enero de 2005 en que pasa a SERAIR hasta el día de hoy en que sigue prestando servicio.
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Este avión lo adquiere Naysa en Francia, fue el F-GRPM, se matricula en España el 4 de Febrero de 2003 siendo bautizado "Garajonay", mas tarde es alquilado a Binter para hacer la línea regular Tenerife Norte-La Gomera.
Es dado de baja en el Registro en el 2009 al ser vendido este avión en Tanzania donde es matriculado 5H-SPB.
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Avión que adquiere NAYSA en EEUU, fue el N66901 y se matricula en España el 16 de Marzo de 1974, es bautizado "Sierra Morena", mas tarde es adquirido por Gallega de Aviación su último propietario. Este avión posteriormente queda almacenado y desguazado en Valencia. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere NAYSA en USA, fue el N54274 y es dado de alta en el Registro español en Abril de 1974, NAYSA lo bautiza "El Aaiún". Estos aviones son mas tarde sustituidos por los de mayor capacidad ATR.72-200 al entrar NAYSA como accionista mayoritario de Binter Canarias. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que es adquirido en USA por la empresa Noticias Aéreas, fue el N6993Y, se matricula en España el 11 de Diciembre de 1969. El 10 de Mayo de 1974 es adquirido por NAYSA, después de prestar servicio con NAYSA es adquirido por el Real Aero Club de Gran Canaria, éste a su vez lo vende a Servicios Politécnicos Aéreos S.A. Finalmente lo adquiere un propietario privado, hasta que sufre un grave accidente el 7 de Julio de 2003 en Collado Mediano a las afueras de norte de Madrid, quedando el avión destruido. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido por Eurocommander S.A. Ymatriculado el 6 de Diciembre de 1973, pasa a propiedad de NAYSA el 8 de Mayo de 1985, mas tarde lo adquiere el Real Aero Club de Gran Canaria, que a su vez lo vende a Medical Air Rescue y éste a su vez al último propietario Tadair S.A., queda almacenado en Sabadell desde 2004.
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Avión adquirido en USA, fue el N56644, se matricula en España el 13 de Diciembre de 1973 por parte de Naysa, es bautizado "Sierra de Gredos", posteriormente pasa a propiedad del Real Aero Club de Melilla y tras pasar por un propietario privado lo adquiere CESDA y lo bautiza "María Fortuny". Actualmente se encuentra preservado en Vilanova i la Geltrú (Barcelona).
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Aquí podemos ver al Super King Air de NAYSA, recién llegado a la Cía., años mas tarde serían sustituidos por los Beech 1.900.
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Este avión es adquirido por NAYSA en EEUU, fue el N86GA
y matriculado en España el 15 de Febrero de 1990. Este avión es vendido en USA, donde se rematricula N975SC.
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Avión matriculado por NAYSA el 7 de Mayo de 1974, avión bautizado "Sierra Nevada", posteriormente es vendido a Aeronaves del Noroeste y a Air Galicia. Mas tarde es vendido a Air Business. En Diciembre de 1995 lo adquiere
Transportes Aéreos AXA, mas tarde es vendido a SEACO que lo adquiere en el 2000, el último propietario registrado es Blue Jet en el año 2005. Cuando hago esta foto en Gando es durante el tiempo que voló con NAYSA.
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Este avión es importado de EEUU, fue el N56378 y se da de alta en eñ Registro español el 6 de Diciembre de 1973 su primer propietario fue Eurocommander S.A., pasando mas tarde a NAYSA. El 8 de Mayo de 1985 lo adquiere Servicios Aéreos Canarios, pasa luego por el Real Aeroclub de Gran Canaria, por Medical Air Rescue y finalmente por TADAIR S.A. Sufre daños reparables en Barcelona el 30 de Abril de 1996. Las últimas noticias es que permanece almacenado en Sabadell desde el año 2004.
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Avión adquirido por NAYSA en USA, fue el N166GL, en España se matricula el 11 de Marzo de 2002, siendo dado de baja el 19 de Noviembre de 2007, siendo devuelto a USA recobrando su primitiva matrícula N166GL.
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