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La flota actual de equipos Boeing de “mas” es de tres, dos de ellos de la versión 300. Con los cuales cubren las rutas dentro en EEUU, Centro y Sudamérica
Núm. De Serie: 25121 / 372
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Quemando neumáticos en su llegada a Quito desde Ciudad de México durante una tarde lluviosa. El que me faltaba de la flota de Mas Air, el tercer B767 de la carguera mexicana conjuntamente con el N363CM (B763) y el N773AX (B762) ya que el N420LA ya dejó la flota hace meses. Sin duda estos colores cada vez me encantan más
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Finalmente logro ver a este con su livery entero y su logotipo especial de U-Link. Despegando hacia la CDMX al atardecer.
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Visita mas que inusual, A332 de MAS en final de 29 proveniente de la Ciudad de México vía Quito.
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Finalmente logré captar al A330 de Mas Air con su nuevo livery completo, que es de los que más me encantan en la actualidad. Saliendo con destino a Campinas, Viracopos durante una tarde soleada.
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El que fuera el primer A330P2F en incorporarse a la nueva “mas”, ya luce la nueva librea completa.
Núm. De Serie: 868
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El pasado 21 de febrero se presentaba en las instalaciones de su base principal en Ciudad de México el primer A332P2F solo con los nuevos títulos de la empresa, ahora por primera vez podemos ver el aspecto completo de la nueva librea de la aerolínea carguera, que ahora opera hacia Fráncfort y desde el pasado 28 de mayo al Aeropuerto Internacional de “Zhengzhou Xinzheng” en China, con escala técnica en Anchorage lo que le ha permitido un crecimiento en sus operaciones.
Teniendo como cliente a Universal Translink Aviation Transportation Service Co., Ltd, empresa china enfocada al movimiento de carga aérea internacional (que aparece en el fuselaje).
Antes de operar con “mas”, opero para Etihad Airways
Núm. De Serie: 854
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Partiendo hacia la Ciudad de México como MAA6341 durante una tarde lluviosa y nublada en Quito. Esta fue la primera vez que vi uno de los, actualmente dos, Airbus A330P2F operados por la aerolínea mexicana de carga Mas, ya que hace un tiempo solo tenían B767. Y la primera vez que veo su nueva librea en la cola que, para mí, es simplemente impresionante!!!
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Incorporado plenamente a las rutas internacionales de la aerolínea, en este caso recién llegado de Quito de camino a la plataforma de aduana a descargar.
Compartiendo una magnífica tarde con mi Tocayo.
Núm. De Serie: 868
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El primer A330-200 P2F del continente americano, fue entregado a “mas” en contrato de arrendamiento, convertido por Elbe Flugzeugwerke (EFW), una empresa conjunta entre Airbus y ST Engineering, en Düsseldorf.
El A332P2F (passenger-to-freighter, de pasajero a carguero), puede transportar hasta 61 toneladas métricas y ofrece un alcance de hasta 4.200mn. Actualmente “mas”, opera en Estados Unidos, Canadá, Colombia, Ecuador, Costa Rica, Perú, Alemania y próximamente China.
En abril del 2022, “mas” cumple 30 años de volar de manera ininterrumpida, con un historial libre de accidentes.
Asimismo, se presentó la nueva imagen realizada por Cato Brand Partners, firma australiana de diseño de renombre mundial. Con este cambio de imagen, la compañía simplifica su nombre comercial, pasando de "Mas Air Cargo Airlines" simplemente a “mas”, cabe hacer mención que el avión fue presentado sin que la librea este completa.
Con especial agradecimiento a los ejecutivos de “mas”, por la invitación.
Núm. De Serie: 868
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