 |
|
700
views |
|
|
|
|
 |
|
755
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberexpress 3937 procedente de Tenerife Norte, en corta final de la 32L. A320 serie B6, número de serie 5590, entregado con los colores iniciales y sin sharklets en mayo de 2013.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1243
views |
|
|
|
|
 |
|
1022
views |
|
|
|
|
 |
|
900
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberexpress 3911 procedente de Tenerife Sur, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 2391, entregado nuevo a Iberia en abril de 2005 y, tras la devolución a Iberia de los cuatro A321-213 de Iberia Express, transferido a ésta en febrero de 2024.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberexpress 38TM (I23843) procedente de La Palma, sobre el umbral de la 32L. Al igual que todos los A21N con motores CFM de Iberia Express, este aparato estaba originalmente destinado a Iberia, aunque finalmente todos ellos se incorporaron a IBS, al tiempo que ésta devolvió a la matriz todos sus A321-213. Número de serie 10991, entregado nuevo en mayo de 2022.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1242
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberexpress 38UF (I23823) procedente de Las Palmas, sobre el umbral de la 32L. Uno de los cinco A21N de IBS con motores PW, originalmente destinados a Vueling, pero que nunca llegaron a incorporarse a ésta. Número de serie 11484, entregado nuevo en septiembre de 2023.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberexpress 39RP (I23907) procedente de Fuerteventura, en corta final de la 32L. Uno de los clásicos de Iberia Express que, como tantos otros, pasó anteriormente por Iberia y Vueling. Número de serie 2143, operado por Iberia desde diciembre de 2003 hasta abril de 2011 y por Vueling hasta octubre de 2012.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
 |
|
984
views |
|
|
|
|
 |
|
687
views |
|
|
|
|
|
