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Aunque sigue siendo una compañía importante, Gulf ha sido ensombrecida por sus vecinas Emirates y Etihad
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Gulf Air con decoración especial perpetua de la F1.
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Personalmente siempre me encantaron esta librea y este avión. Originalmente era un TriStar 100, y fue entregado a Gulf Air como G-BDCX el 13 de febrero de 1976, para reemplazar sus VC10. Dos meses después recibió la matricula omaní A4O-TX y en abril de 1982 recibió los motore RB-211-524B, propios del TriStar 200. Dado de baja en 03/95, fue convertido a carguero por Aircraft Holdings Inc., y operado por Arrow Air y Agro Air (KR64/Nikon Coolscan V)
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Rodando camino al parking desde BAH.
Nuevo reg. en la BD. Mfd 2011.
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Se agradece ver no siempre los habituales widebodies de las compañías del Golfo que visitan los grandes aeropuertos europeos. De tal manera que en FRA es constante la presencia de los A320 de Saudia y Gulf
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Remarks |
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Los colores de este 330 de Gulf Air me gustan bastante.
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