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25L: y esperando....y esperando.... y con la duda....aterrizará en la 25L, la 25C o la 25R???. Y yo sin scanner (está prohibido su uso allí) ni internet en el móvil, pero... suertaza y pillado! :). 1saludo. Nuevo registro en AC.net
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Remolcado a finger tras pasar más de 12 horas en remoto.
Llega en torno de las 08.30h procedente de CDG.
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En corta final de la 07L de Heathrow este 767 de Ethiopian que llega desde el aeropuerto de Bole en Addis Adaba.
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Una de las estrellas de la tarde.
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Mi primer B787 fue el de Ethiopian, a su llegada a primera hora.
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Este MD-11F con LN 624 fue el ultimo MD-11 de pasajeros construido, entregado a Sabena en Abril de 1998, pasó por Finnair y finalmente acabo en Ethiopian donde fue convertido a carguero.
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Nuevo registro en AC. C/N:28884.
Fue entregado a KLM el 25 de febrero de 1999 como PH-BZM, pasando luego por Malév (HA-LHC), S7-Siberia Airlines (VQ-BBP) y Air Seychelles (S7-FCS).
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El primer 787 Dreamliner que veo al natural, tras su aterrizaje en la pista 09L.
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Estacionado en Malpensa y descansando antes de su vuelo nocturno a Addis Ababa.
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Ethiopian tiene muchos vuelos desde Milan y Roma a Addis Ababa. Podemos ver al ET-APF, nuevo en AC y c/n: 40961, descansando antes de su vuelo de vuelta a África.
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Llegando a FRA procedente de Addis Ababa.
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New in data base.
ET-AQB C/N 4419,Ethiopian Airlines, delivery flight.
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Uno de los 12 B767-300 de la actual flota de Ethiopian.
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Primera fotografía desde el 2009 en AC de este bello pájaro. En la compañía desde Diciembre 2005.
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The GEnx is GE's next generation turbofan and will be the workhorse engine of the 21st century for medium-capacity, long-range aircraft.
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