 |
|
1565
views |
|
|
|
|
 |
|
1430
views |
|
|
|
|
 |
|
1554
views |
|
|
|
|
 |
|
1667
views |
|
|
|
|
 |
|
2311
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aeronave dedicada a la formacion de pilotos y navegantes navales.
En su interior recrea la arquitectura de un avion de patrulla maritima con 5 puestos de operadores de consola y un observador.
Las mejoras realizadas en la aeronave incluyen:
- Un radar omnidireccional (360) que incorpora las funciones de monitoreo, investigación ...
- Un equipo de misión para el control de la simulación táctica
- Un receptor AIS
- Un simulador VICTIS-SESAME para generar escenarios tácticos para la formacion del personal
- Servicios de comunicación táctica HF-VHF-VHF banda marina.
http://www.avdef.fr/travail/pages/?page=33&idl=21
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1800
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aeronave dedicada a la formacion de pilotos y navegantes navales.
En su interior recrea la arquitectura de un avion de patrulla maritima con 5 puestos de operadores de consola y un observador.
Las mejoras realizadas en la aeronave incluyen:
- Un radar omnidireccional (360) que incorpora las funciones de monitoreo, investigación ...
- Un equipo de misión para el control de la simulación táctica
- Un receptor AIS
- Un simulador VICTIS-SESAME para generar escenarios tácticos para la formacion del personal
- Servicios de comunicación táctica HF-VHF-VHF banda marina.
http://www.avdef.fr/travail/pages/?page=33&idl=21
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Escala técnica para repostar, supuestamente continuaría hacia LPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito contraste entre los rayos del sol de la tarde y las nubes del fondo...y bonito avión,claro está.Saludos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1539
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con saludo del piloto a la afición, gracias Sr.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1090
views |
|
|
|
|
 |
|
1024
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A su regreso de un ejercicio de tiro aire/aire
|
|
|
|
|
|
|
|
|
