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Monomotor, monoplaza de caza-combate. Peso:9450 kgs. Motor: P.E.W.J.42-P-6 de 2270 kgs de empuje. Velocidad máxima 810km/h. Autonomía: 2h30'.
El primer avión de serie voló en 1948. La Armada argentina adquirió 28 unidades que formaron La Primera Escuadrilla aeronaval de Ataque. Fueron retirados de servicio a partir de 1968/69. Fué dado de baja 09/06/1971.
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Este avión esta expuesto como homenaje a las aeronaves DC-3 que a partir de 1.946 hicieron posible la comunicación con el resto del continente y que, en 1.962 llevaron la bandera argentina al Polo Sur. El último vuelo del DC-3 5T-22 "Cabo de Hornos" fue el 28 de Julio de 1.979 al mando del capitán Jorge Livraghi. El avión se encuentra en el Aero Club de Ushuaia y fué declarado Bien de Interés Histórico Nacional en Diciembre de 2.008.
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Super King Air modificado por el Taller Aeronaval Central donde se montó el radar de búsqueda y se practicó un agujero con compuerta apto para el lanzamiento de cargas en vuelo, como así también al fuselaje posterior donde se colocaron las ventanas de observación tipo burbuja.
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En primer plano el B-200 6-P-47 "haciendo combustible", mientras que el Sabreliner AE-175 es trasladado hacia el hangar.
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Arribado al aeródromo de Campo de Mayo tras la ceremonia por el día de Aviación de Ejército para efectuar un vuelo logistico con personal de la ARA.
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Vista del patio del Museo, primero un North American SNJ-4 Texan (0442/4G-75), luego un Grumman F-9F-2B Panther (0453/3-A-118) y por último un Douglas A-4B Skyhawk (0667/3-A-312). Detrás del A-4 puede verse parte del puente del aviso ARA Sobral que fuera atacado por un helicóptero Sea Linx durante la contienda por las islas Malvinas
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Matrícula ficticia, siendo la correspondiente EAN 003. Emplazado como monumento en el el museo de Fuerte Barragán.
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Texan de la Escuadrilla de Propósitos Generales, operó en la Aviación Naval Argentina hasta el año 1970 en que fué dado de baja del servicio activo.
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Matrícula ficticia, siendo la correspondiente EAN 003. Emplazado como monumento en el el museo de Fuerte Barragán.
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Skyhawk "híbrido", ya que tanto su registro como códigos, pertenecen Skyhawks destruidos durante el conflicto del Atlántico Sur. Modelo B que la Armada Argentina compró como fuente de repuestos y que nunca fué modificado a la versión "Q" ni mucho menos puesto en servicio activo.
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El único cliente extranjero del Panther fue la Armada Argentina, que compró 24 aviones ex USN en 1958, siendo basados en la recién creada 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque, basada en Comandante Espora, para luego ser trasladada definitivamente a la Base Aeronaval Punta Indio, en Buenos Aires.
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ex BuAer 144882, en el Museo de la Aviacion Naval
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