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Los "Slivers" al completo (o sea, dos aviones) vuelven a tierra sanos y salvos... lo que no siempre ocurría con el "Widowmaker", como llamaban por aquellas latitudes al traicionero F-104. Siendo una patrulla "estacional" (no debió durar más de un año) nunca pintaron los aviones con ningún esquema especial, aunque a mí personalmente me gusta la sobria librea que llevan, con el ancla de los Marnineflieger en la entrada de aire. Este avión, tras ser dado de baja en Alemania, pasó a la Fuerza Aérea Griega y lo último que sé de él es que estaba retirado en Agrinion, con otros muchos F-104s (KR64/Nikon Coolscan V)
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Mis disculpas por la poca nitidez de la foto, pero es que este bicho se movía muy rápido al despegar. Por mucho que sea uno de mis aviones preferidos, no dejo de reconocer que el "Cientocuatro" no era el más adecuado para hacer acrobacia aérea. Sin embargo la MFG2 de la Marineflieger formó un equipo de dos F-104G al que adecuadamente llamó "Slivers" (algo así como "esquirlas"). Este F-104G (2682; c/n 683-7428) que vemos (pero afortunadamente no oimos) despegar fué contruido por MBB
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En comparación con el Do 28A, el Do 28D "Skyservant" era mucho mayor y poseía un espacioso fuselaje cuadrado ("tipo Aviocar", para entendernos) Sirvió en varias fuerzas armadas, incluyendo la Marineflieger de la Rep.Fed.Alemana, a cuyo MFG 5 pertenece este ejemplar (5922; c/n 4197), visto en un infrecuente ratito de sol durante el Tattoo de 1985 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Atlantic de la Kriegsmarine preservado en el Museo de la Luftwaffe de Berlín - Gatow.
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Despues 57 anos, EHVB vas a cerrar. El ultimo avion, un Brequet Atlantic Alleman, entra el pista 23. Un dia muy triste para nosotros. Se van a construir mas de 10.000 casas en el campo.
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