|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Grizzly regresa a Sevilla con las ultimas luces del día tras 4 horas de vuelo, que apodo tan americano para un avión tan europeo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las maniobras mas impresionantes de los demostradores de Airbus es la pasada a alta velocidad para realizar un cerrado giro a derechas en el que el avion llega a ponerse en un angulo de 120 grados. Esta maniobra se vio por primera vez en el ILA de Berlin y luego pudimos disfrutarla durante el RIAT y Farnborough
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Regreso tras su primer vuelo de esta tercera unidad del Airbus A400M, tras seis horas de pruebas en vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1414
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Grizzly Dos" despegando para un nuevo vuelo de pruebas. Puede apreciarse el cable desplegando desde la cola con una sonda para recogida de datos. También se aprecia el nuevo emblema de los "Grizzly" junto a la puerta delantera.[Nikon D90+70-300VR]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
9 de Julio, tras despegar de Sevilla a las 14:00, el tercer Airbus A400M sobrevuela mayormente la costa de Málaga durante 6 horas para completar finalmente su primer vuelo a las 20:00, 6 horas de intensas pruebas antes de ser enviado a Touluse donde seguira sumando horas de vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El sustituto del Hercules... Made in Spain.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando estabamos recogiendo para irnos del primer dia del RIAT, aparece una silueta familiar en el horizonte. Cielos, un C-17, pero a medida que se acerca nos damos cuenta de lo que es...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Imponente en su primer aterrizaje, con las últimas luces del día, tras su vuelo inaugural de esta tercera unidad del Airbus A400M. Cn:003
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1056
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando hacia la 09 con los dos motores apagados. [Nikon D90+70-300VR]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada tras unas horas de pruebas del tercer avión militar A400M.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El segundo proto del A400 durante una de sus actuaciones en la feria de Farnbought. Unos días antes había actuado también en el Tattoo 2010 en Fairford.
Comparado con el Hércules llama la atención su maniobrabilidad y el bajo nivel de ruido (esto último mucho).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1506
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Grizzly dos" regresando de otra salida de pruebas. [Nikon D90+70-300VR]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Regresando tras su primer vuelo de pruebas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con las ultimas luces del atardecer aparecio este hermoso A400M a la hora prevista. Despues de fotarlo termino nuestro gran día de Spotting en Toulouse.
Dedicada a todos los Spotters y en especial a los de LEBL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1040
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tomando con un motor parado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
981
views |
|
|
|
|
|
