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Parece mentira que teniendo en mi aeropuerto base al 295 AEW me tenga que ir hasta Inglaterra para verlo. Recientemente se anunció que IAI Delta proporcionaría el radar al avión. De fondo, el B-52 de la base de Minot.
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La nueva versión del 295 con un futuro prometedor.
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Una esperada vuelta a las pruebas del A400M ahora con el nuevo logotipo de Airbus military
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El segundo A400 con registro Frances y el tercero de la produccion de A400.
Esta foto esta tomada desde la habitacion del hotel donde me alojaba. Un precioso baking y entrando en visual para aterrizar en la pista 32L.
cn.003
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"Grizzly Cuatro" con el nuevo A400M logo.[Nikon D90+70-300VR]
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Fin de fiesta, el A400 despega, da vuelta sobre la multitud y para casa.
No esperaba verlo volar, pero...
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Siempre espectacular, el primer ejemplar (CN 001)de "Grizzly" continua su fase de vuelos de prueba, repleto de paneles naranjas de medición.
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Agradecería información sobre quien será el operador de este avión.[Nikon D90+70-300VR]
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Roll-out del primer A400M. Solo un pequeño recordatorio. Ya hace tres años de este histórico día para la Industria Aeronáutica Europea.
Después de no pocos problemas, el futuro de este avión parece finalmente asegurado.[Nikon D70]
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El siempre espectacular A400M se pasó el día efectuando vuelos de prueba.
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A400M mañanero, ¡por la tarde es imposible hacer pruebas con el calor que hace!.
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El demostrador del C-295 AEW aterrizando en Getafe de vuelta de su presentación en el Salón Aeronautico de París. El avión venía en vuelo directo desde París - Le Bourget.
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Precioso A400 mi primera vez que lo veo.
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Indicativo CASA339. Vuelo de unas 5 horas por el sur y sureste de la Península. En su aproximación a Getafe estuvo realizando pruebas de los modos de transponder.
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