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Tras el despegue por la 36L como AEA9059, se ve un aerodromo a la izquierda de la foto, que tal vez se trate de Colmenar Viejo
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Piloteando camino de Caracas (CCS/SVMI) a 40.000 pies. En el cruce del Atlántico, uno de los requisitos es comprobar la posición, 10 minutos después de haber pasado cada waypoint. Aterrizamos en Maiquetia a las 23:51 UTC y la distancia total del vuelo fue de 3.780 millas náuticas. 09:01 de tiempo de vuelo y cargamos en Madrid 51.800 kilos de keroseno. Localización: Saint John PIARCO TTZP FIR
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A333 de Air Europa listo para rodar a H/P de la RW30. Aeronave comandada en el momento de la instantánea por el buen amigo D. José Guillermo Hernández Pérez, a quién va dedicada esta fotografía. Nos vemos en el aire!
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Arco de despedida para D. Juan Reyes, quien con este último vuelo MAD-TFN, pasaba a la jubilación. A él le dedico esta foto deseándole una feliz jubilación y merecido descanso.
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A veces da la sensación que pasan muy cerca en los cruces !
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La climatología no acompañó mucho durante parte de la Jornada de Puertas Abiertas, pero entre tantos aviones merece la pena destacar a Air Europa. Su piloto verdaderamente se lució con unos "bankings" que quedarán para la historia, dejando muy por detrás a la exibición que hizo el piloto de Iberia, que a mi juicio --y sin ofender a nadie-- solo cumplió con el compromiso de volar en la demostración dinámica.
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Despegando por la 12 al amanecer.
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Calma CAVOK (Ceiling and Visibility Okay) en la pista 09 de Trondheim Vaernes.
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Este es mi segundo intento de barrido, si ha subido la anterior de vueling, ésta será la segunda "barrida" que me acepten. Espero cogerle pronto el rollo a esta técnica y poder ir haciendo más fotos.
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Nice screens on the Dreamliner.
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