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Aquí podemos ver a este Britannia de Air Spain iniciando la carrera de despegue desde la pista 24 de Palma. Se puede observar la posición de los flaps para el despegue. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz autor de la misma.
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Vista de 3/4 posterior del Britannia de Air Spain en el que se puede apreciar su esquema de pintura que mas tarde cambiaría totalmente a rojo y amarillo, pero eso sería ya con los DC-8 que vinieron a sustituir a los Bristol Britannia.
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Air Spain fue la única compañía que voló este magnífico avión en España. Solamente lo volé una vez y fue una estupenda experiencia, entonces estaba en Spantax y realicé el vuelo para posicionarme en Las Palmas para volar desde dicha base. El vuelo fue Palma-Las Palmas.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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En esta foto podemos ver la vistosa librea que portaban los aviones de Air Spain, en aquella época un tanto llamativa por su colorido. También tengo que decir que era de las primeras fotos que hacía en color, pues hasta entonces lo normal era en blanco y negro.
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Esta foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz, debió estar hecha desde la primitiva terminal, que eran unos barracones prefabricados, en tanto se hiciese la terminal que luego estaría en servicio largos años.
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En esta foto podemos ver al Britannia de Air Spain "Atlántico", mas tarde rebautizado "Islas Canarias" rodando por pista después de haber tomado tierra en Palma. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Preciosa foto que pudo captar mi buen amigo Pedro de la Cruz de este Britannia de Air Spain cuando despegaba de Palma
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Avión adquirido en el Reino Unido por Air Spain, allí fue el G-AOVE, se matricula en España en Noviembre de 1966, siendo bautizado "Mediterráneo". Este avión es dado de baja en el servicio en 1972 y posteriormente desguazado en Palma de Mallorca en 1974. Foto que recibí para mi archivo gracias a mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Avión adquirido por Air Spain en el Reino Unido, allí fue el G-AOVR, se matricula en España en Octubre de 1966 y es bautizado "Atlántico" y posteriormente "Islas Canarias". Air Spain lo da de baja en vuelo en Abril de 1973 en Palma de Mallorca y en Agosto de 1975 es desguazado en Biggin Hill. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Podemos ver en esta foto al DC.8 de Air Spain rodando para la pista 24 de Palma. Es posible que la foto sea del año 1974. Foto que me proporcionó mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Avión que adquiere Air Spain en USA, fue el N8601, es dado de alta en el Registro en Enero de 1971, es bautizado "Isla de Mallorca". Este avión se adquiere para ir sustituyendo a la flota de Bristol Britannia. Causa baja en la Cía. el 26 de Noviembre de 1976 al ser vendido a una empresa norteamericana done se matricula N48CA. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Este avión es adquirido por Air Spain a la Cía.Británica British Eagle, fue el G-AOVM. Se da de alta en el Registro español en Marzo de 1969 y vuela con la compañía española hasta Noviembre de 1970 en que es vendido a una compañía que no he podido identificar.
Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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En esta foto podemos ver a dos DC.8-21 de Air Spain el EC-CDA y el EC-CDB y a la izquierda podemos ver a dos Vickers Vanguard. El DC.8 de Air Spain EC-CDA es adquirido en USA, fue el N8608, se matricula en España en Mayo de 1973, siendo bautizado "Isla de Menorca", es dado de baja en Marzo de 1975 en Palma. En Octubre de ese año es vendido a USA siendo rematriculado como N8603.
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Foto que recibí de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz de éste DC.8 de Air Spain en plena carrera de despegue en la pista 24 de Palma.
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Aquí podemos ver otra vista del "Isla de Mallorca" en Palma. Foto recibida de mi buen amigo Toni Sastre de la que es autor.
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Vista frontal del "Isla de Mallorca" en su estaciona-
miento habitual en Palma. Foto de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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