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Esta avioneta se da de alta en el Registro en 1965. En ésta foto se observa sobre la "B" de la matrícula, la W de la matrícula provisional. Fue su primer propietario Joaquín Folch Vazquez, pasando mas tarde al Aero Club de Barcelona-Sabadell, terminando en Canarias en la flota del Real Aero Club de Gran Canaria. Foto que recibí de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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Esta avioneta adquirida por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell, es dada de alta en el Registro de aeronaves en Noviembre de 1965, el 3 de Abril de 1984 la adquiere Paisajes Gallegos. Esta avioneta figura al día de hoy como operativa en el Registro Nacional de Aeronaves. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Vemos en esta otra foto a la EC-AEA que nos muestra otra librea diferente, posiblemente también operando con el Aero Club de Barcelona-Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta fue una de las avionetas que importó la Subsecretaría de Aviación Civil para distribuirlas entre los diferentes Aero Clubs españoles por orden de actividad realizada. En USA, esta fue la N6359M, se matricula en España el 6 de Octubre de 1950. Esta Stinson operó en diferentes Aero Clubs, comenzando por el de Lérida al que siguieron el de Sabadell y Madrid. Esta Stinson causa baja en vuelo el 30 de Setbre. de 1967.
Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
Foto recibida del que fue su autor, mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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AIR RACE F1 - LEDA - Lleida / Alguaire
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Avioneta importada de USA por el Aero Club de Barcelona-Sabadell fue la N9660N y se matricula en España el 23 de Febrero de 1987. Causa baja en el Registro por accidente en Manresa, el 22 de Julio de 1989, quedando el avión destruido.
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Aterrizaje de esta Robin pista 17.
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Imagen escaneada del año 1987. Se muestra el velero "old timer" Spatz, tensando para ser remolcado en Igualada. Este velero de madera y tela de 190 Kg. de peso en vacio era ideal para vuelos de ladera en condiciones de viento débil, pero algunos vuelos de distancia de 300 Kms. fueron conseguidos tambien por buenos volovelistas en la Mancha, durante los años en que fueron muy utilizados. El EC-CDU de la foto fué sometido a revisión general y pintado con esta librea en las instalaciones del Club de Vol a Vela de Igualada-Odena.
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Entrando por la 13 procedentes de San Javier.
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