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Esta avioneta es dada de alta en el Registro español de aeronaves en el año 1952, su primer propietario fue la empresa Corgaso de Importaciones Industriales hasta el 15 de Noviembre de 1964 en que la adquiere el Aeroclub de Barcelona-Sabadell. El 30 de Julio de 1971 es adquirida por el Real Aero Club de Albacete. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vista general del aeropuerto de Sabadell.
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Con Wolfgang Knopf a los mandos, el Goevier levanta el vuelo remolcado en Igualada allá por Dic. de 1973.
Goevier Go.4, cn.nº 1 /1937
Envergadura 14,73 m. y coef. de planeo máx. 1/20.
ex. D-5303 y EC-BFB dede el 6-10-1966.
Actualmente preservado en el Aeropuerto de Vitoria.
Foto escaneada de diapo Ektachrome.
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Avioneta adquirida en Suiza por un propietario privado, fue la HB-OUZ, se matricula en España el 15 de Enero de 1955. El 11 de Mayo de 1957 es adquirida por el Aero Club de Barcelona-Sabadell. Esta avioneta queda destruida en accidente el 16 de Febrero de 1967. Nuevo Registro en la base de datos de AC. En esta foto podemos identificar a la derecha el antiguo torreón del viejo edificio de Sabadell, en el cual pude dormir una noche, creo recordar del mes de Marzo de 1960. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Año 1979. Mora de Toledo. Se van preparando los veleros de la clase club, 15m. (madera y tela) para la jornada de vuelo, que a juzgar por el cielo de cúmulos en evolución, será prometedora. Cabecera 15. Vemos en primer término un Spatz y detrás 4 Pirat.
Escaneada del original en papel.
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Esta avioneta fue construida en 1945 en Gran Bretaña, fue matriculada G-AIGH con nº de serie 2190. Fue importada y dada de alta en el Registro de Aeronaves el 6 de Noviembre de 1954, pasó por varios propietarios privados, posteriormente es adquirida por TAF, de Trabajos Aéreos Fotogramétricos, y por el Aero Club de Barcelona-Sabadell. La foto que vemos aquí es de esa época pues vemos el escudo del Aero Club en la carena del motor. Actualmente está restaurada, siendo su propietario el Cte. de Iberia y buen amigo Clemente Ros Martínez, siendo operada por la FIO donde se encuentra para su conservación. Está en estado de vuelo.
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Esta avioneta es adquirida en Suiza por el Aero Club de Huesca, allí fue la HB-ODO. Se matricula en España el 25 de Noviembre de 1953, posteriormente pasa por varias manos privadas hasta el 2 de Marzo de 1972 que es adquirida por el Aero Club Barcelona-Sabadell. Actualmente se encuentra en condiciones de vuelo, siendo su último propietario del que tengo noticias Flylooping
S.L. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. La foto que mostramos aquí es de cuando pertenecía al Aero Club de Barcelona-Sabadell.
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