 |
|
530
views |
|
|
|
|
 |
|
642
views |
|
|
|
|
 |
|
1186
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Si, es cierto, esta no es la librea Landor, es parcialmente la Negus&Negus
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de 3 Tridents en Datangshan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex B-269 de China United Airlines. Ahora pintado como un ejemplo militar. Debajo la ala, se puede ver parte del fuselaje del 3r Trident del museo, la cual no tiene matricula, pero es ex B-2202 de CAAC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siempre da gusto ver un Trident otra vez - y logré ver 4 en esta visita a China. Le falta un toque de limpieza y algo de pintura. El tiempo no ayudo ese día tampoco.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1238
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Encontrado en la Escuela Tecnica de Tianjin, que bordea el aeropuerto principal. Varios aviones, desgraciadamente en estado poble, son de gran interes, y vale la pena organizar una visita.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
830
views |
|
|
|
|
 |
|
738
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sección delantera de este modelo de trimotor británico de pasajeros de medio alcance construido en los años 60.
Gatwick Museum
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
828
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Similar al B-727, el Trident no alcanzó el éxito del modelo de la Boeing.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cockpit del Trident estacionado en el fantástico Aviation Park en Manchester.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El G-AWZB con plena actividad de handling a su alrededor, guardia civil incluido. Lo estrenó BEA en agosto de 1970 por lo tanto cuando hice la foto sólo tenía dos años. Pasó a British Airways y retirado del servicio en noviembre de 1983, desguazado en junio de 1984.
La terraza del Prat era una maravilla,un lugar donde te podías quedar sordo en aquella época en que los aviones hacían ruido de avión.
El DC-9 de Iberia que hay detrás es el EC-BYJ.
Lamento la poca calidad de la foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta fotografia está tomada con una cámara Kodak Brownie Fiesta(de plastico),con un negativo de 4x4 cms.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1234
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado a BEA en 1968, y donado a la Duxford Aviation Society por British Airways en 1982.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Interior de este HS-121 Trident.
Coincidí en su apertura y desde luego, es formidable; Ese color rojo en sus asientos le da un toque de distinción.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Expuesto en el Aviation Park del aeropuerto de Manchester
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1052
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta foto ilustra sobre el estado en que se encontraba nuestro EdA en esta época. Al lado de un moderno trirreactor de la BEA podemos ver a un más que veterano "Junkers" español. Vale, los dos son trimotores pero el abismo técnico que les separa es tan grande que parece imposible que pudieran coincidir en un aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
957
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Todo a punto para el embarque con destino Manchester como BA-8399. Este vuelo era operado normalmente con un BAC 1-11.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con cabina para tres tripulantes, como a mi me gusta.
(Como se me estaba dando mal las fotos aéreas me dediqué a ver los cinco aviones que hay en el exterior, que desde hacía tiempo tenía ganas de visitar).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
