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Esta es la que llaman en Basler Turbo Conversions "la granja". Es el depósito de viejos C-47 a la espera de que haya un comprador de un flamante BT-67...partiendo de este viejo Dak y transformado integralmente
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Fue el 42-24064 con la USAAF. Desde 2011 va pintado como en su época militar
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Precioso DC-3 fabricado en 1941 con cn 4123 y pintado con los colores originales que lucía con Western Air Lines. Propiedad de Dick Komberec de Missoula, Montana
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Preservado en el Museu do Ar.
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El "Virginia Ann" fue entregado a la USAAF el 21/9/1943. Desde 2016 es propiedad de Mission Boston D-Day LLC, Newport Beach, California
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Este C-47 entró en servicio con la USAAF en 1942 como 41-7860. Pasó a Air Cargo Transport (NC13719) en 1945 a través de la Reconstruction Finance Corporation. Posteriormente, con matrículas N225LS, N225ES y N752R con otros operadores, el avión fue registrado como N782G en 1969.
Con 83 años se mantiene en perfectas condiones de vuelo
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Fabricado en 1941. Con la USAAF como 41-18602. En inmaculado estado de vuelo (incluyendo interior VIP) 84 años más tarde
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Douglas C-47A Dakota del Ejército del Aire (T.3-36 / 721-36), preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid). Este ejemplar formó parte de la flota de transporte del Ejército del Aire, desempeñando misiones logísticas, de enlace y apoyo táctico durante varias décadas. Basado en el exitoso Douglas DC-3 civil, el C-47 fue adaptado para uso militar con puertas de carga reforzadas y otras modificaciones, convirtiéndose en un auténtico caballo de batalla en las Fuerzas Armadas españolas desde su incorporación a finales de los años 40. Actualmente, se conserva como testimonio de una de las aeronaves más icónicas de la historia de la aviación militar.
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Douglas C-47A Dakota del Ejército del Aire (T.3-36 / 721-36), preservado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos (Madrid). Este ejemplar formó parte de la flota de transporte del Ejército del Aire, desempeñando misiones logísticas, de enlace y apoyo táctico durante varias décadas. Basado en el exitoso Douglas DC-3 civil, el C-47 fue adaptado para uso militar con puertas de carga reforzadas y otras modificaciones, convirtiéndose en un auténtico caballo de batalla en las Fuerzas Armadas españolas desde su incorporación a finales de los años 40. Actualmente, se conserva como testimonio de una de las aeronaves más icónicas de la historia de la aviación militar.
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Entregado a la USAAF como 43-93610 el 9 de junio de 1944 pero inmediatamente transferido a la RAF como KG674 y apenas un mes después a la Fuerza Aérea Sudafricana como 6838. Traspasado al Departamento de Transporte de Sudáfrica como ZS-CAI en 1958. Vendido en 2002 a Thunderbird Flying Service.Desde 2018 con Springbok Classic Air
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Rodando para despegue junto a otros 4 DC-3/C-47 y realizar una aplaudida exhibición junto a varias docenas de warbirds que hacían sentirte como si estuvieses en los años 40 o 50.
Nueva matrícula y decoración en AC
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Si no fuese porque el outfit de algunos espectadores desentonaba, cualquiera diría que estábamos en 1945 en lugar de 2025
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Para celebrar el 80 aniversario de la victoria aliada el "Ready 4 Duty" está haciendo un tour por varios países europeos.
En Lelystad se encontró con otros dos DC3 en una escena que parecía sacada de una máquina del tiempo.
La verdad que una pasada volver a ver un DC-3 puro y duro (nada de Turbo ni moderneces de esas) en vuelo. Y luego poder fotografiar tres Daks en rampa
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Biscarrosse Airshow 2025.
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Exhibición estática en la FAMEX 2025 en Santa Lucía, México
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