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c/n 22454 "Francisco de Quevedo", también voló para IB como EC-DLC y TF-ATL en sus 24 años de servicio para dicha aerolínea
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Parece que no volveremos a ver clásicos como este en BCN y otros aeropuertos españoles en virtud de la nueva normativa europea para evitar la contaminación.
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9 meses antes el accidente a Los Rodeos, el KLM PH-BUF en los nuevas colores.Cualidad no es tan bueno, pero es un photo con valor historico. 249 personas perdido la vida en esta avion. Juntos con los victimas del PANAM, 583 en total.
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Despues de la operación de Spantax en Chile para Aeroandina de cuatro meses de duración regresamos a España. El vuelo fue desde Santiago de Chile-Buenos Aires-Madrid, en 747 de IB, más MAD-PMI, en vuelo de BX (Spantax). La foto es durante la escala en B.Aires.
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"Tirso de Molina" en espera a ser cargado de pasaje y de carga. Cuánto echamos de menos a los Jumbos de Iberia.
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Aquí tenemos el primer esquema de pintura que lucieron los aviones de Virgin, con esa cheatline tan ochentera.
Mi pequeño homenaje a esta compañía que ha cumplido en 2014 su 30 aniversario.
La matrícula como es habitual hace mención a uno de sus destinos, en concreto Tokyo.
msn 21939, operado por esta compañía entre 1989 y 1994
Nuevo en AC
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Operado por Virgin entre 1989 y 1995
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El Lope de Vega, voló por primera vez el 12 de marzo de 1981, siendo entregado a Iberia 12 días después como EC-DLD. Vendido a Air Atlanta en 2001 como TF-ATM y recuperado por IB con matrícula EC-IAF hasta su retiro.
Se conserva por partes en el MUNCYT de A Coruña.
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Luciendo sticker conmemorativo del 50 aniversario de Aerolíneas junto a otro veterano del Atlántico ya retirado: el A340 de Iberia EC-GUP "Agustina de Aragón".
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Justo 7 años después, el 26 de octubre de 2015, cesó operaciones la compañía.
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Estacionado en remoto Este para pernoctar en el stand 27 después de una larga jornada operando servicios charters para Britannia.
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Air Force ONE matricula 28000 con su antecesor el 26000 un B707 que transporto al extinto Presidente JFK a Dallas en el dia de su asesinato . Las aeronaves estaba estacionadas en Posición numero 18 en la Plataforma del Aeropuerto EZE Ministro Pistarini , las mismas transportaron al Presidente de EEUU y a su comitiva en visita oficial a Argentina en el año 1990 .
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Que tiempos aquellos .....
Aerolineas Argentinas con aquella clásica librea en la que yo empezaba a hacer mis primeros pinitos en el spotting con una buena cámara (de carrete, claro).
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La Cía. Iberia adquiere este avión y lo da de alta en el Registro el 24 de Abril de 1980, bautizandolo "Cer-vantes", aunque con posterioridad lo bautiza de nuevo
"Tirso de Molina". Es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 16 de Diciembre de 2004.
Aquí podemos ver la estampa que ofrecía Barajas en esos tiempos, ademas del Jumbo de Iberia, todo lo que puede abarcar la cámara es solo un 727 como todo tráfico en esos momentos. Claro que solo han pasado 30 años......
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Todo un clásico de Aerolíneas. Entregado en enero del 79 fue el segundo 747 recibido por Aerolíneas que lo retiró del servicio en 2002. Aquí lo vemos con la librea más famosa y posiblemente más bonita que ha tenido la compañía argentina durante su historia
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