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La Terminal 4 utilizada en exclusiva por American. Se pueden distinguir varios modelos de aviones de la compañía (B777, MD80, A321, B738, etc)
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Poca actividad en esta zona de carga. Es a partir de la media tarde cuando hay mucha actividad carguera, especialmente de Fedex
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Habiendo despegado de la pista 31L del JFK y haciendo casi un 360 grados para llegar a Manhattan y después emprender rumbo hacia el norte al Círculo Polar Ártico rumbo Hong Kong abordo de un 777-300 de Cathay Pacific.
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Vista general desde mi habitación en el hotel Sheraton Schiphol.
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Vista del aeropuerto de Agadir desde el Dimona EC-DUI, ya en viento en cola derecha de la 10 para aterrizar, viniendo de El Aaiún-Hassan I. Techo de nubes bajas durante toda la etapa, hasta este buen tiempo en destino. Escaneada de papel.
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Vista general del aeropuerto de La Palma.
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Nada más virar a la izquierda para poner rumbo al sur, hasta el norte de la isla vecina, obtenemos esta vista de la plataforma completa de Guacimeta y en ella permanecen los siguientes aviones: un A321 de Monarch, un A320 de Aer Lingus, dos B738 de Ryanair, un MD83 de Swiftair y un B738 de Travel service, además de los pertenecientes a aviación general tenemos N1272S, OE-KNN y EC-XBM.
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Aeropuerto Internacional de Punta del Este. Despegando para escala técnica en Recife. Se aprecia la deriva de un ATR de BQB con destino Buenos Aires. No le hizo justicia el tiempo a este lindo lugar de Uruguay.
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Vista del aeropuerto Santos Dumont y la Bahía de Guanabara desde el Corcovado. Se puede apreciar el efecto que causa la potencia de los motores en el mar al inicio del despegue de un A319 de Avianca Brasil.
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En aproximación a Estambul sobrevolamos el aeropuerto de Tekirdag. Está a unos 100 Km de Estambul. Ruta BCN-IST. Nuevo aeropuerto en AC.
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En final de la pista 33 de Barajas, en la línea Málaga-Córdoba-Madrid. La línea se hacía con Fokker F.27 de Spantax.
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Torre de control del aeropuerto holandés de Schiphol vista desde lo lejos al amanecer.
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