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victor |
Diferencias con el flighr radar 24 |
Topic started
5-21-2012 20:07:58
2325 views
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| Una pregunta a los compañeros sobre el flight radar 24, cuando entran en zona de descenso para aterrizar en el aeropuerto no llega el altimetro a cero, por alli se queda en 520 o en otro numero hasta que desaparece del mapa en cuestion, esto es normal por que vengo siguiendo los vuelos de iberia y en todos los casos me arroja esa diferencia, es como si el radar ya a esas alturas los dejara de captar, gracias amigos-
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Rubén Gil - Noisy Spotters |
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Reply #1
5-21-2012 20:11:52
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Hola Victor! piensa que Madrid por ejemplo se sitúa a unos 600 metros sobre el nivel del mar... entonces nunca te podrá indicar el altímetro la altura 0.
Saludos
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victor |
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Reply #2
5-21-2012 20:33:30
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Hola Ruben no estoy en madrid, estoy en Argentina y me manejo con el radar del aeropuerto de ezeiza, hace poco que descubri esta forma de seguir los vuelos que me interesan peor no estoy practico todavia, en otro orden de cosa quizas tu sepas por que en barajas y aparece siempre el vuelo de Iberia peor tambien otro de Britihs con el mismo nuemro de vuelo y confunden pro que cada uno de ellos tiene numeros de vuelos distintos, gracias Ruben y disculpa tanta lata
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spotter bio |
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Reply #3
5-21-2012 21:21:11
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| Para mi esa paguina no es muy fiable,pero bueno si es cierto que en las aproximaciones el avion desaparece.
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Agustín Alvarez |
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Reply #4
5-21-2012 21:22:46
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| Los vuelos cuando están a poco altura se pierden, es normal.
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barajas |
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Reply #5
5-22-2012 09:21:10
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| La pagina si es fiable,te muestra los vuelos en tiempo real
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Enrique Botella ruiz |
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Reply #6
5-22-2012 16:57:59
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Yo he segido vuelos,por ej en Heatrow y los he visto hasta de tomar y carretear.
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francesc |
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Reply #7
5-22-2012 17:24:01
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Carlos Muñoz |
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Reply #8
5-22-2012 17:26:28
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Normalmente ocurre eso, aunque en algunos aeropuerto ya he visto que el avión aparece cuando está en tierra, como sucede en Madrid y Barcelona en Localizatodo.
En Flightradar creo haber visto este fenómeno en Stansted y Heathrow, aunque no tan descarado como en MAD y BCN de la otra página.
Pienso que dependerá del tipo de receptor, pero vamos, no lo sé realmente.
Rubén, entiendo que Víctor al decir altura 0 se refiere a cuando el avión toca tierra, no que Barajas esté a nivel del mar. Se refiere a que cuando quedan unos 500ft para aterrizar se dejan de mostrar datos.
¿Es eso Víctor?
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victor |
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Reply #9
5-22-2012 20:40:38
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| Estimdo carlos, si es eso lo que quiero decir, cuando el avion se encuantra a 500 metros de altura deja de transmitir y queda sin informacion alguna, hasta que al rato desaparece y coincide con los tableros del aeropuerto que lo da por aterrizado.
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Jorge Guardia Aguila |
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Reply #10
5-22-2012 20:50:09
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Buenas,
la razon por la que en Madrid cuando estan en tierra no aparecen a 0ft es por lo que dice el compañero Rubén Gil; Madrid no está a nivel del mar. Creo que esta a 2000ft aprox.
Que por qué dejan de transmitir? Facil, la mayoria de aviones aparecen en la pagina cuando encienden el transpondedor, y como cuando salen de pista lo apagan, pues dejan de verse.
Un saludo
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Carlos Muñoz |
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Reply #11
5-22-2012 21:21:20
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| Anda, entonces por eso en Londres si los he visto yo en tierra, porque están casi a nivel del mar.
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Andrés Arana |
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Reply #12
5-22-2012 22:55:44
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También hay que tener en cuenta que, que para que un avión se vea en el FR24, no sólo depende de que tengan o no el 'transponder' encendido en modo C o S como apuntó el compañero Jorge Guardia, si no que también depende de la orografía de la zona, las montañas son como barreras para las ondas de radio, todos lo sabemos, y esto influye también en una correcta recepción de la señal.
También hay que tener en cuenta la capacidad con la que cuentan los equipos de tierra de radar, es decir, de los que disponen los servicios ATC de cada sector, ya que FR24 coge los datos de ahí.
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