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Luces aviones

 Fecha y hora de inicio
 20/01/2011 07:22:50
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Hola pe podrían decir las funciones de las luces de los aviones?, son simple mente para poder verles y distinguirles o también son para otra cosa? que tipos hay?
Gracias
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Respondido por
Moga Raúl Viorel

 Respuesta 1
 20/01/2011 07:36:17

Hola Javier.

Pues, para empezar, las luces de los planos, también llamadas estroboscópicas, sirven para identificar la posición del avión. Al centellear, se ve claramente el avión por la noche. Las luces verdes y rojas de las alas indican en que dirrección va. Si según miras un avión tienes la luz roja a la derecha y la verde a la izquiera, es que el avión se acerta a ti, si por el contrario la roja la tienes a la izquierda, se aleja.
Las luces rojas que parpadean en la tripa y en el techo son luces anticolisión, sirven para que aviones superiores e inferiores puedan ver (sobre todo de noche) que hay un avión debajo o encima respectivamente. También hay una luz anticolisión en la cola, se suele situar cerca de la salida de gases del APU, sirve para lo mismo, únicamente que esta es blanca y consta de dos en la mayoría de los aviones: una luz blanca fija y una luz parpadeante. Es muy útil en las noches cerradas.
LAs de taxi su función principal es señalar el centro de la calle de rodaje y las de aterrizaje para ser vistos por otros aviones, tanto al despegar como al aterrizar y, excepto en casos extraordinarios como puede ser niebla cerrada (que entonces se apagan para que no hagan resaltar la niebla y así ver las luces de la pista), SIEMPRE son obligatorias.

Espero haber solucionado tus dudas.

Saludos.
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Modificado el 20/01/2011 9:17:05




Respondido por
Eliseo Vergara

 Respuesta 5
 20/01/2011 12:26:01

Hola:

Sólo una mínima corrección a lo dicho por Moga Raúl: la luz blanca de la cola forma parte de lo que se conoce como luces de navegación. Es decir, las luces de navegación son 3: la roja del plano izquierdo, la verde del plano derecho y una luz blanca en la cola (en realidad, no necesariamente en la cola, puede estar en las puntas de los planos "apuntando" hacia atrás)

Por añadir otras luces, tenemos de denominada "luz de LOGO", que ilumina de noche el estabilizador vertical, donde suele ir colocado el logo de la compañía, y que sirve para mejorar su visibilidad en el aeropuerto además de hacer algo de marketing :-)

Otras luces menos conocidas, y que pueden llevar, son las luces de ala (habitualmente llamadas WING), que iluminan las alas, y que sirven, entre otras cosas, para la inspección visual nocturna.

Y por poner otra más, también podemos encontrarnos con las RUNAWAY TURNOFF, que sirven para iluminar la calles de rodadura.

En el caso de los aviones militares, tenemos las luces de vuelo en formación, que son unas tiras de color amarillo verdoso colocadas en el morro, en la parte central del fuselaje o en los planos y en la cola y estabilizador vertical. Sirven para facilitar el vuelo en formación en condiciones de baja visibilidad, ya que delimitan el contorno del avión.

Otra luz, puramente anecdótica, es el faro de policía que llevan los Mirage F.1 y los F-18 suizos (creo recordar) en la toma de aire izquierda (Mirage F.1) o en el morro (F-18 suizos), y que sirve para identificar a un avión interceptado y leer su registro en las interceptaciones nosturnas.

Un saludo













Respondido por
Luis

 Respuesta 18
 22/01/2011 21:35:00

Perdón, se me ha ido el mensaje anterior.

En resumen, hay 7 luces exteriores (En un A340).
-Strobe: De color blanco e intermitente. Situadas dos en el borde de ataque de los planos y otra en cola.
-Beacon: De color rojo y funcionamiento intermitente. Situadas encima y debajo del fuselaje. Obligatorias siempre que se mueve el avión.
-Navegación y logo:Situadas en las puntas de plano (Roja la LH y verde la RH) y en el cono de cola (Blanca). Son fijas y obligatorias siempre que se mueve el avión. Las de logo van situadas en la parte superior del estabilizador horizontal e iluminan el logotipo de la compañía de la deriva.
-Runway turn-off: Instaladas en el tren delantero. Iluminan los laterales de la pista y calles de rodaje.
-Landing: Instaladas en los planos, cerca del encastre. Iluminan la pista durante el aterrizaje.
-Take-off y taxi: Situadas en el tren de morro. Iluminan la pista durante rodadura y despegue.
-Wing: Situadas en el lateral del fuselaje, antes del plano. Iluminan el borde de ataque del plano y la entrada de los motores. Permiten detectar visualmente la formación de hielo. Son útiles también para puestas en marcha nocturnas.

El a346 lleva otras dos luces en los laterales del fuselaje, detras del plano, para iluminar el tren principal durante el carreteo y poder usar la cámara de la deriva. Se controlan con el mando de RWY TURN- OFF

Y creo que no se me queda ninguna.


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