Alenia (a la sazón aún denominada Aeritalia) desarrolló una versión del transporte táctico G222 destinada a la lucha contra-incendios, denominada G222SAA, mediante el expeditivo sistema de situar una batería de "grifos" para fumigar agua y/o retardantes sobre el empenaje horizontal Aquí vemos al demostrador modificado (I-CERX; c/n 4043) despegando para una exhibición (KR64/Nikon Coolscan V)
Otra rara avis en la página. ¿Sabes si dio buen resultado este experimento? Porqué una cosa es fumigar, pero apagar incendios con este sistema no se yo.
zaza
6-17-2008 19:58:52
Es evidente que si en veinte años no ha proliferado es que la cosa no merecio la pena. Que cosas tan especiales guardas en tu cajón.
joseluiscel
6-17-2008 23:02:55
Ese Nikon Coolscan está viendo pasar grandes momentos de la aviación, y nosotros también. Algo me dice que tienes un tesoro guardado compañero! sigue así.
Taipan
6-18-2008 10:36:06
Pues, David, no veo yo que el caudal de agua que saliese por esos "grifos" fuese suficiente como para apagar un incendio si lo comparas, por ejemplo, con la descarga de un CL-215, por no hablar de aviones mayores que usan en EEUU (hasta DC-10s o B747s...) A mi también me parece un poco raquítico, la verdad...
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