Pasada en base con el tren aun metido y el patín de cola sin extender, pero con el morro ya algo bajado. Es la foto previa al viraje hacia la cabecera 23 y la foto
Menuda humareda: era el mismo caso que con los motores J79 del Phamtom, hasta que no meetías postquemador dejabas un rastro de carbonilla que se veía en kilómetros a la redonda... Menos mal que en el Concorde no importaba... Parece mentira que ya no esté entre nosotros...
zaza
3-16-2008 11:42:43
Me alegro por vosotros de que tras algunos días de ausencia sea tan bien recibida. En estos de días me han mandado al corral (técnicamente con razón ya que "optométricamente" no cumplía normas) la foto que podéis ver en
pero que os la facilito porque tiene cierto interés como motivo, casi periodístico, de carrera "hípica".
zaza
3-16-2008 11:47:40
Sale el álbum completo (deber que el enlace no esta bien copiado) y me refiero a la ULTIMA del mismo, aunque hay otras que estoy a medio comentar y aun no he intentado ni enviar aquí. El enlace exacto de ese álbum es
Es un auténtico priviligio poder contemplar y leer semejantes documentos , los cuales, deberían formar parte del archivo histórico de España ( y lo digo sin exagerar).Procuro estar atento a las informaciones que nos entrega nuestro compañero Zaza.
Jorullda
3-16-2008 22:06:25
Ante todo me alegro, principalmente por tí, de que vuelvas estar "en activo". Ya encontraba a faltar tus fotos y tus comentarios. Tu galería de fotos del Phantom realmente I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E. Un abrazo, Jordi
Taipan
3-17-2008 07:52:28
Zaza, recuerda lo que te dije del libro. Hay por ahí monografías con fotos muchísimo peores... sin contar con tus experiencias personales. Ese sería OTRO libro...
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