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Sergio Osorio F.

1-24-2014 02:01:28

magnífica sorpresa don Francisco. Esto escribió usted también al respecto de ese avión en otra de sus maravillosas sorpresas:"Este Grumman Albatross una vez dado de baja en el Ejército del Aire, fue vendido a una Cía. USA. Vino a Palma personal técnico de dicha empresa para poner de nuevo en vuelo este aparato, le hicieron un overhaul completo y desde Julio de 1981 en que empezaron los trabajos hasta Julio/Agosto de 1982 en que finalizaron los mismos, el avión quedó listo para hacer el vuelo de regreso a USA".
y le agrego además que Al Ejército del Aire llegó en 1954, formando parte de las Escuadrillas de Salvamento (Bases Aéreas de Son San Juan y Gando) y posteriormentemente de los escuadrones 611, 206 y 22l ubicados en la Base Aérea de la Jerez de la Frontera, para realizar misiones de reconocimiento marítimo y lucha antisubmarina. El Ejército del Aire fué la segunda fuerza aérea que más utilizó este modelo de avión después de la U.S. Navy. Fué relevado en la misiones de reconocimiento y lucha antisubmarina por el Lockheed P-3 Orion y en las tareas de salvamento por el C-212 Aviocar. La designación en el Ejército del Aire fue AD-1.
Especificaciones
Envergadura: 29'46 m.
Área alar: 96'15 m2
Longitud: 19'15 m.
Altura: 7'87 m.
Envergadura plano de cola: 9'45 m.
Planta motriz:
2 Wright R-1280-76A Cyclone con un empuje unitario de 1425 CV (1062 kW)
Peso vacío: 10380 kg.
Peso normal despegue: 13768 kg.
Peso máximo despegue sobre agua: 15422 kg.
Peso máximo despegue sobre tierra: 17010 kg.
Combustible interno: 4119 l.
Combustible externo (con dos depósitos desechables): 1117 l.
Velocidad máxima en vuelo nivelado y en configuración limpia a nivel del mar: 380 km/h
Velocidad de crucero a óptima altitud: 277 km/h
Máxima velocidad de ascensión a nivel del mar: 357 m/min
Techo de servicio: 7165 m.
Alcance de autotraslado: 5578 km. (3010 nm)
Alcance: 2761 km. (1490 nm)

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