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Luis Alvarez - AIRE org

8-29-2009 12:01:25

Lástima que se reiteren con lo de eliminar asiento y tobera. El no estar completo, al menos de apariencia exterior, le resta muchos puntos como monumento histórico.

José Manuel Santaner Bosch

8-29-2009 12:52:51

Para mí una pena que no se haya consevado el distintivo alusivo al centenario del Quijote que llevó en su momento (y en su traslado, ver http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=53217 )

José Manuel Santaner Bosch

8-29-2009 12:53:35

Y también podemos ver que los números de la matrícula de cola son de una grafía diferente a los originales.

Miguel A. Sánchez

8-29-2009 13:37:02

Aparte de asiento y tobera tambien se vislumbra la eliminación de los instrumentos. Pero por otro lado supongo que asi los cedera el EA por que tanto asiento como motores pueden seguir teniendo horas por delante aunque la celula se haya pasado ya. Ademas, de cara a montarlos, el llevar el motor (que va junto a la tobera) es meter un buen numero de miles de kilos mas al soporte...

Respecto a la cola, creo que este avión es el que se cedio a la FACV (al menos coinciden los numeros de puro) que pese a ser el que se indica, vino con la cola del C.14-52, (supongo que la original decorada se quedo en Albacete de recuerdo) y se ha debido corregir el numero de cola para cuadrarlo con el del avión.

Miguel A. Sánchez

8-29-2009 13:39:47

Bueno, he puesto el comentario antes de mirar el link de José Manuel Santaner Bosch donde se dice parte de lo que ya indico.

Por cierto aprovecho para sugerir que , el qatari del museo del aire se pinte con los emblemas y numerales que llevo en el Ala 11 manteniendo el esquema camuflado.

Miguel A. Sánchez

8-29-2009 14:09:25

Enlaces a info sobre los actos que indico en el texto de la imagen
http://www.centenariaviacio.gva.es/site/index.php
http://www.centenarioaviacionpaterna.com/

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