AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - McDonnell Douglas DC-10-30

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  Avión  
Iberia
McDonnell Douglas DC-10-30 (EC-CBP)  
  Fecha y lugar  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
Agosto de 1989
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Una de mis primeras fotos que he tenido que desempolvar. Todavía recuerdo el calor que se avecinaba aquella mañana de agosto. El DC-10, buen avión como él solo, preparándose seguramente para dar el salto al charco.Foto escaneada,como no.
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Comentarios
Francisco Nores "Kiko" -Gallaecia Spotters-

17/04/2012 15:46:56

Una foto impagable!!!
Iago Portland

17/04/2012 19:45:02

que buena!!! impresionante! y vaya tiempos aquellos!!! que grande era todo! excelente DC-10, de lo mejor que se ha construido. Enhorabuena por esta magnifica instantanea, donde aparte del Jumbo aparece al fondo lo que parece un A 300, otra joya.
Fernando

17/04/2012 20:39:30

DC-10 de lo mejor que se ha costruido......Mas bien no es asi, a partir del desprendimiento de un motor despues del despegue en EEUU, el DC-10 hizo que Macdonell Douglas entrara en crisis irreversible. El MD-11 fue otro fiasco.
El DC-10 en Barajas tenia un procedimiento especial de fallo de motor, porque no cumplia las separaciones minimas de obstaculos sobre el terreno.
Marcos Oliveira - @Por.n.aviation

17/04/2012 21:48:20

madre mia , aun faltaban 5 años para mi nacimiento , me gustaria estar vivo para ver estas cosas !
Iago Portland

17/04/2012 21:50:54

Muchos aviones que se construían en aquella epoca tenian problemas, entre ellos, la fatiga de los metales, algo que se solucionó con el tiempo, el accidente que comentas, fernando, el 191 de American Airlines fue un fallo por parte del personal de mantenimiento, con el procedimiento de cambio de motor, un procedimiento (mas rapido) que McDonnell Douglas no recomendaba. No me suena ese procedimiento especial del DC-10 en Barajas, sólo se, que despegaba 20 grados morro arriba, fallo de motor 15... muy sobrado.
Iago Portland

17/04/2012 21:53:00

Y el fiasco del MD-11 fue claramente porque su diseño (en general el diseño de los trimotores) estaba obsoleto. Las compañias aereas adoptaron los cuatrimotores para el largo radio y los bimotores para el corto-medio.
Antonio Lorente Bruñas

17/04/2012 22:27:12

En la rodadura se adivina un TU154, si no me equivoco. Una foto fantástica
FELIPE ALVAREZ

17/04/2012 23:00:15

Vaya pasada de foto!!
Luis Acevedo

18/04/2012 00:05:44

Gracias por vuestros comentarios compañeros. Es la foto más antigua que tengo en mi humilde archivo y este es mi primer comentario. En aquel entonces ya era un spotter y yo sin saberlo.
Lago porland; Efectivamente, se adivina un A300 en la cabecera de la pista 36 que hoy está condenada.
Antonio Lorente Bruñas; No te equivocas es un TU154. Lo que no sé es la compañía. Pudiera ser de la Malev.
Un saludo a todos
Roberto Fernández LEMD

19/04/2012 10:40:33

Madre mía que fotos, Luis...
Enhorabuena de las gordas por estos pedazo de documentos... y por ese archivo que tienes que vale su peso en oro...
Sergio Osorio F.

12/10/2013 15:37:17

bien atendido el EC-CBP, y captada esa atención magníficamente por su lente de puro arte, sí señor. 5 estrellas...ESTE AVIÓN FUÉ CONSTRUIDO EN 1973, y terminó sus días en Continental como N14079...Cuando hizo parte de las filas de IBERIA, se denominó "COSTA DORADA".

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