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Este avión, identificado con el numeral 28 típico de los SM-79 del Regimiento nº 11, estaba probablemente basado en Tablada (aunque algunos de estos bombarderos estuvieron destinados en otras Bases) que era la que aglutinó el mayor numero de estos aviones (designados B-1) comprados en Italia tras la GC y que fueron los mas eficaces de nuestros Grupos de Bombardeo durante la 2ª GM. Este en particular era una adaptación para uso de transporte de personas (altos cargos militares) que atendía a estas necesidades en la R. A del Estrecho y se identifica muy bien esta utilización (sin grandes modificaciones, ni siguiera la de eliminar el armamento defensivo) por los ojos de buey que se observan en su fuselaje (Colección Juan Arráez).
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| Esta foto ha sido vista 1842 veces desde el 25 de abril de 2013.
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Antonio RODRÍGUEZ
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26/04/2013 01:02:46
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Gracias, gracias, gracias....
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Juan M. Gonzalez
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26/04/2013 01:14:02
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| Este es el ultimo de este tipo de transformación del que tengo constancia gráfica del SM-79. Aunque realmente el mas raro por su interés histórico es el anterior de mi galería subido hace un par de días y lo que allí se cuenta de antecedentes. Téngase en cuenta que este era el avión disponible mas rápido para ese uso y en ese momento en el EA y era lógico que se hicieran estos cambios pues no había mejores transportes militares disponibles. Solo la llegada del Casa 2111B en versión de transporte (T-8) con motor Merlin ya en los 50 supero esta deficiencia por poco tiempo mas. De este hay en mi galería de AC varias muestras en Malaga, en uno de los cuales volé tres veces.
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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat
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26/04/2013 09:49:30
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| Buen documento, Juan M. Desde que leí las arriesgadas misiones que efectuaron los Aerosiluratori italianos atacando los convoyes marítimos en el Mediterráneo durante la IIGM he tenido un gran concepto de este avión, sin duda el mejor bombardero italiano en la contienda.
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