| Esta foto ha sido vista 3201 veces desde el 28 de agosto de 2012.
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Mr Cincadol
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28/08/2012 18:27:21
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David Guardia
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28/08/2012 22:07:38
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| Dios, el avion es como si hubieramos estrujado toda la pasta de dientes a un mismo sitio, es como un Chupa-Chups. Me gusta, mis 5*****
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Alfonso Ródenas
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28/08/2012 22:30:58
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Ricardo Sanabria - AIRE.org
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28/08/2012 22:41:33
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| Impresionante!!!!! El día que Pedro abra el baúl....
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Miguel Arana
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28/08/2012 22:43:12
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Qué curioso el rótulo de "Air bridge"
Gracias una vez más, Paco
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Iñigo Bayo (BIO Spotting)
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28/08/2012 22:52:17
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| De 10! Pero te doy 5! No hay más...
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Pedro Benítez
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29/08/2012 00:04:54
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José Fernández
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06/12/2012 15:37:45
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| Felicidades; es la primera foto que veo de este, para mi, bello avión en vuelo.
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Sergio Osorio F.
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12/11/2013 17:35:35
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| el que quería ser JUMBO...un avión extra;o, una foto documental maravillosa. Entiendo que este avión se accidentó.
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navigator
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22/02/2016 18:57:28
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La especificación de Aviation Traders,la empresa británica que modifico los aviones, era de 5 automóviles y 22 pasajeros que ocupaban la parte trasera dotada de butacas,un pequeño galley y un servicio.
Aviaco no vario la configuración y hay que tener en cuenta el reducido tamaño de los vehículos de entonces como el Seat 600 o el Simca 1000.
El promotor de esta transformación fue Sir Freddy Laker que también promovio modificaciones similares para el DC-6 y el DC-7 asi como versiones con motores turboehelices que ,por diversas circunstancias, nunca llegaron a salir al mercado.
El mencionado personaje fue posteriormente el fundador y Chairman de Laker Airways , predecesora en larga distancia de las compañías low-cost actuales, pero esta es otra historia que no guarda relación con el entrañable cabezon que llevaba automóviles y personas a y desde Mallorca.
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