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Comentarios

Juan M. Gonzalez

23/05/2007 11:25:21

Lo comentare esta tarde, que con esta descarga en masa de mi cola de fotos ahora no puedo. ¿Quien decia que esto se acababa?....

Ángel Osés

23/05/2007 13:32:33

Otro "beneficiario" de las investigaciones de Herr Lippisch es el F-102A que colgaste hace unos días... Hay que ver las virguerías que se veían en Farnborough y Le Bourget en aquellos años...

davidelnomo

23/05/2007 15:32:30

A pesar de no poder verlo muy bien en la imagen, tiene pinta de ser una obra de arte muy curiosa, un documento que se merece un rincón aquí y en cualquier página de aviación.
El SuperGuppy supongo que sera el gigantesco avión que se abre que se ve al fondo ¿no?

Juan M. Gonzalez

23/05/2007 16:26:33

Vayamos por partes.-

A) Hay un error en la denominación del avión principal, realmente es el Payen PA-49 Katy y no creo que se construyera mas de uno, aunque hizo bastantes vuelos (con un pequeño reactor Turbomeca Palas de 150 kg. de empuje). Fue dos años al Salón y hoy se conserva en el Museo Aeronáutico de Le Bourget como pieza única. Todas las fotos que he visto tienen la misma matricula. La mejor foto la podéis ver en

http://www.paulnann.com/Make.asp?Make=Payen&Family=%20Pa49&ImageRef=pn_w5162.jpg

B)El que cito como Super Guppy, realmente es un antecesor de este con los motores aun alternativos, una longitud menor y portón trasero para la carga, que se denomino Pregnant Guppy y se diseñó en colaboración con la NASA. Podéis ver la historia de la saga en el enlace

http://www.allaboutguppys.com/

Los Super Gupppy que yo puse en esta pagina en las fotos

http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=20745

http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=20742

son de 5 años después y mucho mas evolucionados y ya trabajaban para Airbus.

C) Yo distingo al menos 7 aviones mas que puedo identificar; animo a ver si alguno llega a verlos.

Ricardo Sanabria - AIRE.org

23/05/2007 19:23:22

Considerando que esta foto es de antes de nacer yo, a ver si acierto:
- F4-Phantom
- F111
- A4-Skyhawk
- C5-Galaxy
- C141 Starlifter
- T38?
- T33?

Juan M. Gonzalez

23/05/2007 21:45:49

Bravo. Te ha faltado claramente el P-3 Orion a la izquierda y el Pregnant Guppy en el centro (era implicito).Los otros no los veo yo. El que esta detras de la señora de blanco yo apostaria por el Folland Gnat Trainer (es el mas dudoso) o incluso por el Hawker Hunter Trainer, aunque reconozco que no se puede afirmar claramente nada sobre esta imagen. Hay un ala de la que cuelga un reactor y ese si que me trae loco. Saludos.

Ángel Osés

24/05/2007 07:23:53

Eres un crack, Ricardo!... Según creo yo, el que está detrás de la señora de blanco (bajo la deriva del Guppy) es un F-5A. En segundo término, la cola de un F-4 y ya al fondo la del C-141A "vestido" de civil. Tampoco yo soy capaz de identificar el ala con el reactor de la derecha, es demasiado pequeña para ser un C-5 y no había entonces BAe 146 o Il-76... Para marear la perdiz aún más, creo que el ala con "tip tank" que se ve en primer término a la derecha podría ser la de un Fouga Magister, la veo un poco bajita para ser de un T-33... aunque podría serlo, naturalmente...

Ricardo Sanabria - AIRE.org

24/05/2007 10:51:17

bueno, pues despues de ver unas cuantas afotos, los 2 bichos grandes de ala alta con los motores colgando son C-141 y no Galazy como habia creido al principio. En el C142 la punta del ala llega a quedar bastante cerca del suelo, y los motores son estrechos y alargados, como en la foto.
Respecto al del tip tank, por lo horizontal del ala y lo baja quees, tambien me inclino por un Fouga Magister, las fotos que he visto del T33 tienen un pequeño aletin en la punta del deposito y este se ve liso.
Ya solo nos queda identificar el ala que aparece a la izquierda del camion y que debe ser de un avion de helice. Alguna sugerencia?

Juan M. Gonzalez

24/05/2007 14:13:17

Como esto se ha calentado (¡fenómeno!) he realizado un nuevo escaneo en alta resolucion y nitidez, y del avion tras la señora de blanco no hay duda de que es un F-5. El del deposito la informacion disponible pudiera aplicarse a buen numero de entrenadores de entonces, incluido probablemente el Magister pues el ala es muy baja. El trasero del motor colgando solo le veo una opcion, sin meterme a fondo, y es que sea una version del Douglas B-66 Destroyer, aunque no me convence del todo.

Acabo de dar uns vuelta en fotos de Google y me reafirmo en mi sospecha del B-66.

Ricardo Sanabria - AIRE.org

24/05/2007 14:50:32

Por la distancia del motor a la punta del ala, lo que no me acaba de convencer es que en el B-66 o Skywarrior las alas traseras estan hacia arriba, no horizontales...

Por cierto, echa un vistazo a esta foto que es de la epoca:
http://www.airliners.net/open.file/1095148/L/
Si la tuya es del salon de Le Bourget, no deberia ser del 67 o 69? O antes se hacian anualmente?

Juan M. Gonzalez

24/05/2007 23:09:26

Efectivamente, arriba aparece un plano de cola que si es de ese avion descartaria al B-66; entonces no queda mas que pensar en otro C-141 por mas vueltas que le doy. Bueno lo dejamos aqui pues a mi se me acaban los candidatos-

En efecto este Salon es el de 1967 como ya he advertido en la otra foto del Sea Stallion de ese dia.