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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
AISA I-115 (XE.9-1 / 64-9)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1958
  Photographer  
  Remarks  
Los ensayos de certificación del prototipo de la I-115 fueron llevados a cabo, un poco a contrarreloj, en el 64 Grupo de Experimentación del INTA, por el interés de contratar la serie cuanto antes, y parece que, a determinados parámetros (como la carrera de despegue con obstáculo de 15 m.), se llegaba por los pelos. De ahí se puede deducir su comportamiento posterior como ya he descrito en la otra foto ya enviada. Aun así este comportamiento, para pilotos con experiencia, no presentaba problemas pero, como su tardanza en despegar con flaps desplegados era agobiante, la apodaron la “garrapata”, apelativo por el que se la conoció en casi todas las Unidades. Esto, unido a que la sincronización y funcionamiento de los flaps no eran muy seguros, acabó en la recomendación de no utilizarlos, pues modificarlos no era muy rentable y de dudosa eficacia. El prototipo certificado continuó varios años en el citado 64 Grupo mientras las unidades de la serie eran entregadas a las diferentes Bases.(Colección Juan Arráez).
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
AISA I-115 (XE.9-1 / 64-9)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
April, 1958
  Photographer  
  Remarks  
Podemos ver aquí al prototipo de I-115,pues aún lleveba
la X de avión en homologación,vemos que tambien tiene en
la deriva la E de Escuela, su vida en Escuela fue muy corta pues acabarían siendo aviones de enlace,por lo que su designación definitiva fue la L de Enlace.
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