|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con número de constructor 382-4652, y entregado en marzo de 1976, llevó como numerales los 312-03 y 301-07. Fue vendido a Blue Aerospace en 2020.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
409
views |
|
|
|
|
 |
|
603
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un avión que ya ha pasado a la historia, al menos, dentro del Ejército del Aire.
TK.10-07 (camo) aterrizando en Gando con luz dorada y nubes oscuras después de un vuelo de prensa durante el DACT 2017.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
488
views |
|
|
|
|
 |
|
576
views |
|
|
|
|
 |
|
528
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Será este mi último Hercules del EdA?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1491
views |
|
|
|
|
 |
|
1359
views |
|
|
|
|
 |
|
1527
views |
|
|
|
|
 |
|
1468
views |
|
|
|
|
 |
|
1254
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperemos que en el año 2019 vuelva el ejercicio DACT u Ocean Sky a Gran Canaria.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1236
views |
|
|
|
|
|
