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Raro de ver por Sevilla, el Aviocar del INTA despegando por la pista 27 virando al Norte.
El motivo de su visita a CASA Norte sería alguna revisión o la recogida de repuestos supongo.
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Segundo día que lo vemos por la isla.
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El panel de mandos de este T-12 apenas varia de la serie 100, como veréis. Es lógico porque este avión procede del antiguo Servicio de Correos que compro los dos que ahora tiene el INTA, pero por mal rendimiento y una gestión inadecuada quedaron arrumbados en Barajas (se ve que pinta de nuevo no tiene)y ese instituto logro que se los transfirieran por el simbólico precio de una peseta a mediados de los 90. Mas detalles en la proxima.
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Rara avis, haciendo ciercuitos en LETO. El que se deja ver de vez en cuando es el 54-11
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Dedicada a los trabajadores de INTA.
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Volado por tripulación del Ejército del Aire, aunque perteneciente al INTA.
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ENAER T-35 PILLAN 79-61 CASA C-212-200(INTA)403-07 CASA C-101 AVIOJET(E.25-53/74-09) McDONNELL DOUGLAS C-15 HONERT(EF-18B)(CE.15-11/12-74)
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En vista del reciente extraño C-212-CC canadiense que aparecio en la pagina, envio este operado por el EA al servicio del INTA (tiene mas usos que el de simple transporte) y que tambien resulta una "rara avis" cuando este modelo de avion (los T12, basicamente de la serie B) esta retirandose del servicio en el EA y ya no quedan muchos (detras de mi, en Maetranza, hay un buen numero en subasta pàra chatarra).
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403 Squadron of the Spanish Air Force, working for INTA (Instituto Nacional De Tecnica Aeroespacial).
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Tras una no muy afortunada carrera civil, este Aviocar pasó al INTA para experimentos en vuelo, aunque formalmente está asignado al 403 de Cuatrovientos.
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UNICO AVIO DEL INTA INSTITUTO NACIONAL DE TECNICAS AEROSPACIALES olympus c-765 uz en un dia horroroso de viento y agua
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