 |
|
781
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en la pista 23. Es el msn 1171 y fue empleado exclusivamente por Saudia en sus 20 años de servicio activo (1979-1999)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
617
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Tri-Star,esperando para alinear en Frankfurt, después de la toma del Tu-134 Checo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
682
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Saudia está en el punto de espera, nosotros vamos rodando con Nº2 detrás del Saudia.Típico día invernal de Frankfurt.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
828
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
c/n 1171. Utilizado por Saudia entre 1979 y 1998
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
568
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saudia fue uno de los grandes operadores de L1011, aunque siempre será recordado el binomio Saudia/Tristar por el suceso ocurrido en Riad en agosto de 1980 en el que los 301 ocupantes del HZ-AHK murieron de asfixia por humo en la cabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
