 |
|
1345
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Carreteando después de un espectacular display.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
934
views |
|
|
|
|
 |
|
789
views |
|
|
|
|
 |
|
797
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Enseñando la uñas... (Aire 75).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Minutos antes de realizar una prueba de motores en las instalaciones de Eurocopter Albacete.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1146
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En tareas de mantenimiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este helicóptero no tendría sentido sin un arma de este tipo, complemento ideal de su muy alta maniobrabilidad, pues el resto de su armamento ya equipa a otros sistemas de armas con fines parecidos. Montada en una torreta que cubre un amplio sector y controlada por ordenador integrado a unos sensores múltiples (en primer planos vemos un tipo de estos) y al control de vuelo del avión. Derivado de los antiguos DEFA, también de carga tipo revolver y un solo tubo de 30 mm, este GIAT 30 M781 con este calibre alcanza mayor velocidad de salida según el tipo de munición, siendo la perforante y más pesada la de menor cadencia de disparo. Esto último viene impuesto por su gran retroceso, estando pensado en tiro a tiro o en mínimas ráfagas controladas. Una versión más rápida y munición más ligera, esta desarrollada para el Dassault Rafale.
Foto reenviada por error inicial en datos
Mas info complementaria IMPORTANTE debajo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La enorme y variada información que tiene el piloto además de la cantidad sorprendente de botones acumulados para cada mano (tanto en el stick de mando principal como en el secundario de potencia) hacen que, a pesar de la ayuda del visor de tiro incorporado en el casco y de la ayuda del piloto trasero, uno piense que el nivel del listón que tiene que superar le debe exigir un esfuerzo al alcance de pocos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras el 705, sale este 702 siendo, al sol duro y tendido de aquella transparente atmósfera, tal vez la foto mas correctamente iluminada ( a pesar de los brillos omnipresentes) que pude pillar ese día. Obsérvese que se pueden ver los helos de combate mas al día que tenemos, aunque el Chinook del fondo (en la rampa, junto al Cougar y el monumento nacional de la torre de vuelos) es muy veterano, pero tan fiable para su misión como los demás.Duro contraste con la linea de T-12 ya desechados por el EA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recien llegado a la base aerea de Cuatro Vientos, rueda hacia su estacionameinto para participar al día siguiente en el desfile de la Fiesta Nacional.
Una máquina impersionante se la mire por donde se la mire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los Tigre siempre espectaculares y apoyados por el personal de tierra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El segundo de los helicopteros Tigre a su llegada al aeródromo de Cuatro Vientos.
Dedicada a Fernando Hernández, por su buen y saber hacer.
Gracias
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Muy fotegénico este helicóptero aunque su esquema mimético tan oscuro dificulta un poco la obtención de la imagen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Día de las FAMET.
Arrancando motores junto al 705 y 704
|
|
|
|
|
|
|
|
|
