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Mi querida CUR segundos antes de tomar con mi gran amigo Jesús como instructor.
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La curra terminando de cerrar una bonita visual corta a la 09. Gracias Manu!!
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Avión importado de USA, fue el N9618N. Su primer propietario fue FENDA, que lo matricula en España el 25 de Marzo de 1976, pasando mas tarde a propiedad de AEROTEC, Escuela de Pilotos S.L.
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Aquí podemos ver a tres Arrows de la flota de Aerotec en su base de TFN, en primer plano EC-CUR, a continuación, EC-HUU y EC-FEA.
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Después de pertenecer a FENDA es adquirida por un propietario privado que le cambia el esquema de pintura.
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Decoración especial "20 Años"
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Otra vista de la linea de Arrows en la base de Tenerife de Aerotec, base que me cupo la satistacción de haber sido jefe de base durante once años. Aquí podemos ver a las PA.28-200 "Arrow"II. Matrículas EC-CUR, EC-HUU Y EC-FEA.
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Parte de la flota que Aerotec tenía destinada en su base de Tenerife. En primer plano un PA-28 Arrow, detras vemos a una Cessna 172 EC-HQQ y al fondo un bimotor Piper PA.32-2OOT Seneca EC-IJZ.
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Vista frontal del motor y tren de aterrizaje de este PA.28-200 de Aerotec.
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Este avión llega a España adquirido por FENDA (Federación Nacional de Deporte Aéreo), siendo dado de alta en el Registro de Aeronaves el 25 de Marzo de 1976, a primeros de 1996 es adquirido por Aerotec (Escuela de Pilotos), como avión avanzado dentro del esquema propio de Escuela de Pilotos Comerciales. Este es un avión cuatriplaza con motor Lycoming de 200 c.v. hélice de paso variable y tren retráctil. En esta foto lo vemos con su pintura original ya que posteriormente irá con los colores corporativos de Aerotec. Solo en la cola podemos ver el logo de la Escuela.
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Pasada baja y limpia sobre la pista de Sevilla.
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(c/n. 28R-7535243). Nuevo colores para esta Arrow.[Nikon D90+70-300VR]
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