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En esta foto se puede ver uno de los míticos Caravelle de Iberia, un Boeing 747 de TWA, Un DC-8 de Aeronaves de México y un F-27 de Spantax. La foto la encontré en uno de los álbumes de fotos de uno de los viajes que hizo mi abuelo alrededor del mundo. La fecha estaría entre los años 70 aproximadamente.
La foto se la quiero dedicar a mi abuelo por todas las historias y anécdotas de sus viajes que ha hecho por todo el mundo pero que ahora ya no podré escuchar.
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Buena parte de los 110 aviones que había en Teruel en aquellos momentos, la mayoría ya no volverá a alzar el vuelo. Una desgracia para la aviación y, no olvidarlo, para los aficionados. Un montón de modelos que ya sólo veremos únicamente si visitamos un boneyard ¿el spotting del futuro? Del presente sí
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El A340-600 de LH D-AIHA en pleno proceso de desguace al que le seguirán otros más de la compañía. También vemos desmontándose dos viejos A320 de GWI (exLH)
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Novedad de la FLOAN, este TAV-8B comprado de segunda mano a los Marines para sustituir al VA.1B-33, el cual lleva varios años fuera de servicio, y que aún porta el característico gris oscuro del USMC.
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Desde que tomé esta instantánea han cambiado mucho las cosas en esta parte de la rampa del aeropuerto ciudarrealeño. Los dos Jumbos de Wamos se fueron a Roswell a finales de noviembre y los A330 de Virgin regresaron al Reino Unido. De momento queda el A346 EC-JPU de IB y el A330 de Aer Lingus EI-DAA
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Vista aérea de los hangares de Iberia en la Muñoza con muchos aviones almacenados por la crisis del coronavirus. Una imágen muy triste sin dudas. Se pueden ver muchos Iberias, British Airways, SAS, Level, etc.
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Abandonando Palma tras permanecer en Son Sant Joan 24 horas y de regreso a Amsterdam en vuelo posicional tras sufrir un incidente en la tarde del sábado cuando efectuaba un vuelo entre la capital holandesa y Accra en el que sufrió un aviso de fuego en la bodega, teniendo que desviarse de su ruta (ya se encontraba sobre el norte de Argelia) y efectuar un aterrizaje de emergencia en Mallorca sin consecuencias, si bien la avería no pudo ser subsanada en un tiempo prudencial y todo el pasaje tuvo que ser desembarcado y trasladado a diversos hoteles cercanos al aeropuerto, tarea muy laboriosa y que no finalizó hasta casi las 2 de la mañana. El domingo al mediodía llegó otro B777 (PH-BVV) para recogerlo y reemprender vuelo a la capital de Ghana y además trajo mecánicos que repararon el avión en pocas horas.
Un incidente que hizo ver en Mallorca por vez primera dos B773 de KLM
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Desde el 20 de julio se encuentra aparcado en Ciudad Real
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El peculiar VFW-614 con sus motores Rolls Royce sobre las alas, un avanzado a su tiempo y un gran fracaso comercial. Sólo se fabricaron 16 ejemplares.
La Luftwaffe compró tres unidades, una de ellas la vemos en Palma con ocasión de una cumbre ministerial durante de la presidencia española de la UE en 1995, la única vez que lo he podido fotografiar en servicio (a posteriori lo he hecho en algún museo).
Nuevo registro en AC
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Sinceramente, me fascina ver en lo que se ha convertido el C295 con el paso de los años. de un modesto avion de transporte ligero como era el CN235, hemos visto al 295 como apagafuegos, avion AEW, Patrulla Marítima, Lucha Antisubmarina, Cañonero y ahora...Bombardero? Volviendo de un vuelo local con cuatro MK82 inertes con el kit de guiado láser turco TEBER-82 en pilones bajo los planos. Simplemente increíble.
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En pleno desguace. No he conseguido saber de quien procedía
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Un nuevo registro en AC. Un Antonov de la Marina de Perú.
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Uno de los cinco Jumbos de British que han sido aparcados en Teruel y que en un futuro no muy lejano pasarán por la guillotina
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Los cinco B744 aparcados en Tarmac. Además tres A340-600 de LH (detrás hay otros siete), A330 de SAA y B772 de TSO (detrás dos Jumbos de dicha compañía). Salvo el A330 de South African el resto irán pasando por la línea de desguace
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