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Línea de vuelo de la Patrouille de Francia, en los minutos previos a la exhibición que realizaron sobre la Ciudad de Buenos Aires en adhesión a los festejos por el Bicentenario de la Revolución de Mayo.
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Pucará participante en la 28ª Convención en Vuelo de la EAA Filial Argentina, llevada a cabo en el aeródromo "Ildefonso Durana" de General Rodriguez.
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Aeronave construída bajo licencia en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones, C/N 0046, asignada al Instituto Nacional de Aviación Civil, alistándose para un nuevo vuelo de enlace.
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Aeronave fabricada bajo licencia en Argentina por la FMA (Fábrica Militar de Aviones), asignada al Instituto Nacional de Aviación Civil.
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Llegada del primer SAAB 340 para la Fuerza Aérea a la plataforma militar del Aeroparque, con el "Tango 01" espiando desde atrás...
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Panel de instrumentos del primer SAAB entregado a la Fuerza Aérea Argentina para su uso en los vuelos regulares de L.A.D.E. (Líneas Aéreas Del Estado) en la Patagonia.
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Recepción del primer SAAB 340B para la Fuerza Aérea Argentina, que lo utilizará junto con otras tres aeronaves del mismo modelo en los vuelos de L.A.D.E. (Líneas Aéreas Del Estado) en la Patagonia Argentina.
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Puesta en marcha del T-28 mantenido por los futuros técnicos aeronáuticos de la Escuela Técnica "Jorge Newbery" y sus profesores, durante las Jornadas de Puertas Abiertas "ExpoNewbery 2008".
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Futuros Técnicos Aeronáuticos preparan este "Taco 28" para su puesta en marcha durante las Jornadas de Puertas Abiertas "ExpoNewbery 2008".
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El B-737 recientemente donado al Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos, retratado durante la ceremonia por el Día de la Avición Civil Argentina.
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Versión biplaza del popular avión fumigador, construída en Argentina por la ya extinta empresa Chincul. Actualmente en servicio en el Instituto Nacional de Aviación Civil, aquí se ve en display estático para la ceremonia por el Día de la Aviación Civil Argentina.
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La "chancha" que fue donada por Aerolíneas Argentinas al Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos, estacionada en la plataforma del que será su lugar de descanso definitivo, el aeropuerto de Morón.
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Puesto del navegante del C-130. A la derecha, junto al respaldo del asiento, se pueden observar el procesador del sistema TCAS II modelo Honeywell CAS 100, y uno de los dos transponder Modo S, también de Honeywell, con los que fue equipado recientemente este Hércules como parte del programa MATE (Modernización de Aviónica de Aviones de Transporte y Enlace). El TC-61 fue el primer C-130 argentino en recibir dicha modificación.
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