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Vista aérea del aeropuerto de Madrid, Barajas. En la foto podemos ver las 4 pistas, las terminales T1-2 y 3 a la izquierda-abajo, la T4 a la izquierda-centro y la T4S al centro. También se puede ver la plataforma de carga y La Muñoza. Foto hecha desde un Ryanair en vuelo desde MST hasta TFS.
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Estamos en corta final de la 04, pueden ver que en el año 1968 solo estaba asfaltada la pista ya que la rodadura era de tierra la terminal ni se aprecia en la foto y creo que la única carretera asfaltada de la isla era la que iba desde el aeropuerto a Arrecife.
Desde luego que desconocida al día de hoy.
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Despegando desde Ushuaia a El Calafate mi asiento en el A320 de LAN (LV-BGI) se encontraba en el lugar correcto. Magnífica vista tanto de aeropuerto como de la ciudad de Ushuaia entre el Canal de Beagle y la ladera de la cordillera y con el Glaciar Martiar a la vista.
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OTRA PRECIOSA JOYA DE LOS AVIONES CLÁSICOS QUE VOLARON EN EL ESPACIO AÉREO ESPAÑOL
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fantástica vista desde el Miradouro do Rosario
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Habiendo iniciado descenso a Tenerife Norte procedente de Sevilla a bordo del A321 de Spanair "Plácido Domingo". Perfecta vista de Gando.
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Vista de la plataforma militar y de algunos de los hangares de la base de Gando mientras despegaba por la 03L de camino a TFN. Entre los aviones se puede distinguir el Gato que está basado en LETO.
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo de la Armada española. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
Harrier tomando en vertical sobre la cubierta del Dédalo (R-01), con otro Harrier en espera. De fondo el portaaviones francés Clemenceau (R98). Creo recordar que fueron unas maniobras en aguas cercanas a La Palma.
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Mi primera foto en AC.
En Final de la 06 de Orly......
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A ver os cuento.
Este micurria, como diría mi hermana, voló.
Fué solo para entrenamiento, me han contado.
Que solo se alza unos pocos metros, y que supongo que es cosa normal.
Una sola helice para tanto jaja.
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Recién llegados a Ginebra, nos dirigimos a la cabecera de pista de la 05 para iniciar la sesión, como podéis ver con maletas incluidas, en primer lugar Celedonio y el que viene andando con el "copito" es Rodrigo, en esta salida con el alias el "pastor" los otros son unos spotters franceses y como siempre el que no se ve soy yo.
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Aun entendiendo que la imagen no tiene calidad, quería mostrar esta foto ampliada donde se aprecia la humareda negra que va dejando el motor incendiado mientras toma altura.
Esta foto corresponde al incidente registrado por un 757 en el momento del despegue.
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"Viento 320 a 20 nudos, autorizados a aterrizar pista 31. Precaución cizalladura reportada por el A319 de EasyJet precedente"
(El EasyJet aterrizó antes que nosotros. Se le pude ver rodando por Tango a parking)
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El sol del atardecer sirve como mudo testigo entre la aproximación de un A320 de LTE y un 734 de Futura que está carreteando hacia el punto de espera de la pista 08, a la vez que dota a la escena de un color casi mágico. Foto dedicada a Déborah Ravelo.
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Durante las pruebas que un piloto americano de la Confederate Air Force estuvo haciendo antes de llevarse un viejo T3 del E del Aire que estaba en Cuatro Vientos, pude sacar esta foto que refleja la época del avión. La cajita plataeada en medio del pedestal era, Dios me lo perdone- un cenicero.
También estuvo probando y luego se llevó también un CASA 352.
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Ladies & Gentleman, con todos ustedes, desde Torrejon A.B.¡¡¡el Rey de la pista!!! ¡EL C-5 "GALAXY"!.
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Ala volante del Ing HORTEN que fuera restaurada por el Museo de la Industria de Córdoba,www.amicordoba.com; en un trabajo que demando 5 años.
Esta tiene el privilegio de haber cruzado en vuelo hacia Chile la Cordillera de los Andes hace medio siglo
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Spotters capturando este gigante, casi 6 horas de espera para este momento, rotación.
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